ボルボEX60初公開と次期XC70の電動化計画：SPA3やセル・トゥ・ボディ、安全装備を徹底解説

ボルボは2026年に向けて新型の投入を加速している。ES90とEX30 Cross Countryの発表に続き、1月には新しいミドルサイズの電動SUV「EX60」がお披露目される。EX30と旗艦EX90の中間に位置づけられ、電動クロスオーバーのラインアップをきれいに埋める存在だ。初期のティーザーからは、クーペ風シルエットを追うのではなく、ボルボの持ち味である縦型のライティングと端正で直立したプロポーションを貫くことがうかがえる。インテリアもブランドらしいミニマルな設えで、テクノロジーの比重がさらに高まりそうだ。流行の奇をてらうよりも抑制を効かせたこの作法は、派手さに流れがちなセグメントのなかでむしろ自信の表れに映る。

このSUVはSPA3プラットフォームを採用し、電装とソフトウェアは他のボルボ車と共通化される。バッテリーはセル・トゥ・ボディ構造を用い、安全面の目玉は乗員と衝突タイプに応じて作動を調整するマルチアダプティブ・シートベルトだ。価格帯は現行XC60のプラグインに近づける方針で、レンジ内での立ち位置を明確にしつつ、フルEVへの乗り換えを考える既存ユーザーのハードルを下げる狙いも読み取れる。

もう一つの大きなトピックは次期XC70だ。かつてはワゴンだったモデルが全長4.81メートルの電動SUVへと姿を変え、中国ではすでに販売が始まっており、2026年には欧州上陸の可能性も示されている。注目は航続性を重視したパワートレーンで、電動走行で最大200km、ガソリン発電機を用いれば最大1,200kmをうたう。使い方に即したフォーマットへの転換は現実的で、長距離の安心感を与えつつ過度な約束に陥らない落としどころも巧みだ。