三菱トライトン サバナ復活、80台限定の本格オフロード仕様

三菱は、象徴的なサバナの名をトライトンのピックアップラインアップに再び戻した。ブラジルでは2004年から最も冒険志向の仕様として知られてきたモデルで、今回は最上位グレードのカタナを基にした80台限定での復活となる。狙いは明快だ。最優先は走破性。ジオメトリーの見直しに加え、オフロード向けの装備を一式与え、印象的な外装色も相まって、この特別仕様の目的をはっきりと示している。

主な変更点は、グラファイトグレーのスノーケルとリアデフのブリーザー延長。これにより渡河性能は800mmまで確保され、標準仕様を3割以上上回る。また、耐荷重50kgの実用的なルーフラック、ワイド化されたフェンダーフレア、そして18インチホイールにGoodyear Wrangler Duratrac RTのマッドタイヤを組み合わせる。こうした手当ては、舗装路を離れた場所でこそ価値を発揮する。

室内はカタナ譲りの充実装備をキープ。9インチのインフォテインメント（ワイヤレスミラーリング対応）、サラウンドビューカメラ、LEDライティング、デュアルゾーンのエアコン、パワーシートに加え、アダプティブクルーズコントロールや自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニターからレーンキープまで運転支援を一通り備える。オフロード専用機でも快適性と安全技術に抜かりがないのは、素直に好ましい。

メカニズムはトライトン各車と共通で、2.4リッター直4ビターボディーゼルの4N16 SHPを搭載し、最高出力は205hp。トランスミッションはSuper Select IIまたはEasy Selectで、4×2、4×4、4HLc、4LLcまで選べる。シリーズでは新たにオフロードモードが拡張され、グラベル、マッド、サンド、ロックなど7つのプリセットを用意。セッティングの幅が広がったことで、さまざまな路面のミックスでも扱いやすさが増しそうだ。

販売価格はR$ 349,990で、最上位カタナよりも約R$ 11,000高い。専用色のAmarelo RallyとVerde Forestも設定され、コンセプトに寄り添う色味が、泥を浴びる前からサバナの存在感を際立たせる。