中東情勢緊迫化でトヨタ生産削減、RAV4やハイラックスなど影響

イラン情勢の緊迫化とホルムズ海峡の事実上の封鎖が、自動車業界に影響を及ぼしている。トヨタはサプライヤーに対し、11月までに海外生産を約8万3000台削減すると伝えた。

同社の最重要SUVの一つであるRAV4が最も大きな打撃を受けている。生産削減はIMVプラットフォームを採用するハイラックス、フォーチュナー、新型ランドクルーザーFJにも及ぶ。さらに、プロボックスとカローラツーリングの生産も減らされる。トヨタは燃料価格の上昇と中東での需要減退を理由に挙げている。

同社は3月と4月にも措置を講じており、中東向けの日本生産を4万台削減していた。5月には、愛知県の堤工場で1ラインを2日間、岐阜車体工業の1ラインを1日間停止した。

削減規模はトヨタにとって大きい。最高財務責任者の田端孝則氏は以前、同社が中東に年間50万～60万台を輸出しており、そのほぼ半数が今回の危機の影響を受ける可能性があると指摘していた。トヨタとレクサスの年間計画は依然として1000万台を超えるものの、純利益は22％減の3兆円（188億9000万ドル）と予想されている。

混乱はトヨタだけにとどまらない。関係者によると、日産は中東向けだったパトロールSUV1400台を米国に振り向け、アーマダとして販売する。このことは、メーカーが物流と市場の再構成を迅速に迫られていることを示している。

購入者にとっての主な懸念は、モデルがなくなることではなく、納車遅延やグレード選択肢の減少である。RAV4、ハイラックス、フォーチュナーの生産減により、一部市場のディーラーは入庫台数が減り、値引きの可能性はさらに低くなる。危機にあって最初に高価になるのは、車そのものではなく、待たずに購入できる権利である。