欧州EV価格下落の背景：実航続距離のギャップと購入者満足度の実態

欧州の電気自動車（EV）の価格がようやく下がり始めた。しかし、購入者には別の悩みがある。それは実航続距離だ。数年にわたる値上がりの後、2025年の平均的なEV価格は約1,800ユーロ下落し、4万2,700ユーロ（約5万100ドル、356万ルーブル）となった。

その主な理由は、バッテリーコストの劇的な低下ではない。より厳しいCO2規制の影響が大きい。メーカーは平均燃費基準を達成するために、より多くのEVを販売する必要があり、手頃な価格のモデルを投入している。特にBセグメントでは価格が平均13％下落し、最大で4,600ユーロの値下げが実現している。この流れを牽引しているのは、シトロエンe-C3とルノー5だ。

購入後、期待と現実のギャップに直面することも多い。レーダー社が3,000人以上のEVオーナーを対象に行った調査では、52％がカタログに記載された航続距離を達成できなかった。だが、73％は実航続距離に満足している。日常の通勤には十分であり、長距離は急速充電で対応できるからだ。

真の問題は、航続距離の数字そのものではなく、その説明の仕方にある。購入者の77％は航続距離が変動することを知らされていたが、40％はその変動幅について具体的な説明を受けていない。冬場に時速120kmで走行しながらヒーターやエアコンを使用すると、カタログ値はすぐに目減りする。さらに、ラボテストではバッテリーを100％から0％まで使い切る前提だが、実際のオーナーは80％まで充電し、完全に使い切ることはほとんどない。

満足度では、ヒュンダイがトップで、オーナーの89％が満足し、45％はカタログ値以上の航続距離を記録している。キアとテスラはそれぞれ85％の満足度だ。一方、プジョーは苦戦しており、満足度は44％にとどまり、16％のオーナーは現在ガソリン車やディーゼル車を選びたいと回答している。

EVは確かに手が届きやすくなりつつあるが、価格だけでは普及の決め手にはならない。購入者には、市街地、高速道路、冬、夏のそれぞれの条件下での正直な航続距離予測が不可欠だ。そうでなければ、ショールームでの値引きは、アウトバーンでの最初の失望を招くだけだろう。