メルセデスAMG S63 E パフォーマンス改良型プロトタイプ、ニュルブルクリンクで捉える

メルセデス・ベンツは既に通常のSクラスをアップデート済み。そして今、アファルターバッハから最もアグレッシブなバージョンが登場しようとしている。メルセデスAMG S 63 E パフォーマンスのプロトタイプが、ニュルブルクリンクとその周辺でカメラに捉えられた。2027年または2028年モデルと見られる。

重いカモフラージュ下でも、AMG仕様は通常のSクラスとは明確に異なる。フロントには縦バーのパナメリカーナグリルの新解釈が採用され、形状は標準セダンに似るが、よりアグレッシブ。サイドのインテークとバンパー下部のダクトも変更。リアではその差はさらに明らか。S 63はクラシックなAMG 63のトレードマークである四角い4本出しエキゾーストパイプを維持し、今回はより大型でアグレッシブなディフューザーに統合。

トランクリッドにはスマートなダックテールスポイラーが追加。テストカーは専用ホイールに、アップグレードされたブレーキ、再調整されたサスペンションを装着。ニュルブルクリンクでは、この大型セダンは落ち着いた姿勢を見せた。依然としてフラッグシップのSクラスだが、AMGは直線性能以上のものを目指しているのは明らか。フルサイズラグジュアリーセダンから予想される以上にタイトにコーナリングするが、その真価は公式発表まで明かされないだろう。

最大の関心はパワートレイン。改良型メルセデスAMG S 63には、フラットプレーンクランクシャフトを採用した新開発の4.0リッターツインターボV8が搭載される見込み。正確なスペックは依然として非公開。

現行のS 63 E パフォーマンスは、ハイブリッドシステムで802馬力、1,430Nmを発生。0-100km/h加速は3秒強、最高速度は290km/h。AMGがハイブリッドシステムを維持し、新型V8を組み合わせれば、改良型S 63はレスポンスがさらに鋭くなり、サウンドもより個性的になる可能性がある。このようなクルマにとってそれは極めて重要だ。購入者は単なる性能数値ではなく、ボンネットの下で鼓動する真のAMGの心臓を体験するためにお金を払うのだから。

新型S 63は再びコントラストを際立たせる。外観は風格ある大型メルセデスで、ほぼ穏やかでエレガント。しかしV8が目覚めれば、このフラッグシップセダンは、五つ星ホテルの前と同じようにニュルブルクリンクでも居心地よさを感じさせるマシンへと変貌する。