メルセデスAMG GT ブラックシリーズ 2027年型：レースカーと共同開発

メルセデスAMGは、7代目となるブラックシリーズを準備中だ。今回は単により過激なGTクーペというわけではない。2027年型AMG GTブラックシリーズは、GT3レースカーと同一チーム、同一テクニカルプラットフォーム、そして共通の空力原理のもとで開発されている。

メルセデスAMGのCEO、ミヒャエル・シーベは、史上最も過激なブラックシリーズを開発すると同時に、将来のGT3でモータースポーツの新たな記録を打ち立てることを目指していると明言した。

これはAMGにとって重要な転換点である。これまでのブラックシリーズはレーシングに触発されたロードカーだったが、今回はレースカーにナンバープレートを付けただけとも言える。

プロトタイプからは多くのディテールが明らかになっている。巨大なボンネット、AMGワンをほうふつとさせるフロントフェンダー上のアクティブルーバー、大型リアディフューザー、可動式DRS風セクションを備えたスワンネックタイプのリアウイング。排気口はサイドに移設され、アグレッシブなディフューザーのためのスペースを確保している。

最も印象的なのはタイヤだ。画像から、プロトタイプは極端にワイドなミシュラン パイロットスポーツ カップ2Rを装着している可能性がある。フロント約325mm、リア約355mm。このサイズが市販車に採用されれば、ロードクーペながらほぼレースレベルの機械的グリップを提供することになる。先代AMG GTブラックシリーズは時速250kmで400kgのダウンフォースを発生していたが、新型はアンダーボディ、ディフューザー、アクティブウイングによって大幅な向上が見込まれる。ただし、メルセデスAMGはまだ公式数値を発表していない。

パワートレインは4.0リッターV8ツインターボが予想される。先代は730psだったため、新型ではそれを上回ることが予想されるが、正式な出力は未公表。未来的なハイブリッド競合を見据え、マイルドハイブリッドの搭載を示唆する憶測もあるが、確証はない。

背景は明白だ。AMGワンはニュルブルクリンクで市販車最速となる6分29秒090を記録しているが、フォード マスタングGTDコンペティションやポルシェ911 GT2 RS（マンテイキット装着車）が危険なまでに接近している。先代GTブラックシリーズは6分48秒047で周回したが、新型はアファルターバッハがその数字を過去のものにしようとしているように見える。

初公開は来夏、GT3レースカーと同時と見られる。もしAMGがレースカーのレギュレーションよりもロードカーに大きな自由度を与えるなら、ブラックシリーズはナンバープレートが制限ではなくアドバンテージとなる稀有なケースになるだろう。