中古車信頼性レポート：日本ブランドが上位を独占、ドイツ車は不合格率が高い

カナダの中古車オンライン小売業者Clutchは、中古車の信頼性に関する「Clutch Certified Reliability Report」を公表した。同社によると、走行距離10万kmを超えた時点で、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディといったドイツブランドは日本ブランドより39%も点検不合格率が高いという。一方、平均的なアメリカ車の不合格率は60%高い。信頼性ランキング上位5社はすべて日本ブランドで、レクサス、スバル、アキュラ、トヨタ、ホンダが並んだ。

このレポートはClutch独自の「Clutch Certified」システムのデータに基づく。販売前の車両は210項目の点検を9カテゴリー（エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション、電気系統、ボディ、内装、安全装備、ホイール）で実施。データには販売前の修理、技術的問題による返品、販売後90日以内の保証請求も含まれている。

購入者が得る教訓は明白だ。高級ブランドのバッジや高額な価格がトラブルフリーの所有を約束するわけではない。ドイツのプレミアムカーは販売前に高額な修理が必要になるケースが多く、保証請求や技術的返品も多いとClutchは指摘する。例えば、ホンダの故障率はシボレーの約半分で、10万～12万km時点で30.1%に対しシボレーは67.7%というデータがある。

同社は電気自動車にも特に注目している。EVは最初の6年間、ガソリン車やハイブリッド車よりも成績が芳しくないが、その大部分はテスラに起因する。テスラはClutchが調達するEVの78%を占め、ブレーキ、サスペンション、電気系統、ボディ、内装、空調で問題が多発。一方、テスラ以外のEVはガソリン車やハイブリッド車と同等の結果だった。