BMWミュンヘン工場の大改装と人材再訓練で挑むノイエ・クラッセ時代

BMWはミュンヘンの工場とトレーニング拠点を公開し、同社がノイエ・クラッセ時代にどう備えるのかを示した。刷新の中心は、稼働中の生産現場そのものだ。旧棟の約3分の1が解体され、60万トンの資材が搬出される一方で、稼働を続けるラインの周囲に新たな三層構造のホールが立ち上がっていく。1日最大800台のトラックが行き交っても、工場は日産およそ1000台を生み出し続けている。

この大規模な工事を、経営陣は“開胸手術”になぞらえる。チームは再配置され、設備は置き換えられ、物流ルートはその場で書き換えられていく。誇張に聞こえそうだが、現場の進み方を見れば納得がいく。とはいえ焦点はあくまで人だ。エンジン工場の停止にあたっては1200人のスペシャリストを再訓練し、全員に個別設計の移行ルートが用意された。

次の舞台は、旧エンジン工場跡地に整備されたタレント・キャンパスだ。ここではVRを使った訓練やロボットとの実地作業、電動化に関するモジュールまで、4万人の社員が学ぶ。BMWは教育分野に10億ユーロ超を投じ、デュアルプログラムを通じて毎年数千人の研修生を受け入れている。

ロボティクスのトレーニングセンターでは、AIが作業ステーションの最適化や不具合の検知をどう支援するかを示した。ただし主役は人だという線引きは明確で、AIは代替ではなく道具として使うというスタンスが徹底している、という印象だ。

こうした柔軟性は、BMWを業界でも指折りの準備態勢へと押し上げている。変革の中心にいるのはやはり人。スローガンではなく、同社が変化を運営していくためのやり方そのものとして伝わってくる。