GMピックアップトラック故障時に推奨される牽引方法と避けるべき行為

最新のGMピックアップトラックでは、深刻なエンジン故障で立ち往生した場合には特段の注意が求められる。電子式ギアセレクターや電動パーキングブレーキなどのシステムが搭載されているため、従来の牽引方法では二次的な損傷を招きやすいのだ。

GMが強く推奨するのは、4輪すべてを浮かせるフラットベッドレッカーである。こうすればトランスミッションやホイールへの負担がかからない。積み込む前には、トランスミッションをニュートラルに入れ、電動パーキングブレーキを解除する。バッテリーが生きていれば、全体の作業は比較的スムーズだ。

一部のモデルには、素早く回送状態にするための専用モードが用意されている。しかし、電力が失われていると話は厄介だ。トランスミッションがシフト変更を受け付けず、パーキングブレーキもロックされたままになってしまう。そんな場合は、ジャンプスタートなどで電源を回復させるのが、システムのロックを解除する必須の第一歩となる。

それすら不可能な場合、ホイールドーリーが現実的な代替策となる。トランスミッションやタイヤの損傷を防げるからだ。ホイールがロックしたまま引きずるのは厳禁である。また、フラットベッドへの固定には、必ず工場指定のタイダウンポイントだけを使うこと。指定外のポイントを使うと、サスペンションや車体を破損する恐れがある。

クルマの高度化に伴い、牽引という日常的な作業にも専門知識が必要になってきている。ミスをすれば修理費がかさむのは明らかだ。だからこそ、ブランドの特性に精通したプロフェッショナルに任せるのが賢明と言える。