中国車の欧州市場進出：高装備・長期保証で注目も、信頼性とアフターサービスが鍵に

かつて日本車や韓国車が欧州で歩んだ道を、今度は中国車がたどろうとしているのかもしれない。Motor1 Italiaが北京モーターショーを分析したところ、中国車への関心が明らかに高まっている。かつては安物で品質が劣ると軽視されていたが、その風向きは変わりつつある。

最大の魅力は、価格以上の装備内容にある。Omoda、Jaecoo、LeapmotorなどのブランドによるSUVやクロスオーバーが、欧州の路上で目立つようになってきた。充実した装備、ハイブリッドや電気自動車といった多彩なパワートレイン、そして7～8年、あるいは15万km以上に及ぶ長期保証が購入者の関心を引いている。例えば英国では、Jaecooが最大7年または10万マイル（約16万1千km）の保証を提供している。

しかし、疑問の声が消えたわけではない。欧州の消費者は、製造品質やアフターサービス、部品の供給体制、ブランドの知名度に依然として不安を感じている。これは見慣れた構図だ。キア、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダも同じ道を通った。最初は低価格が魅力の選択肢に過ぎなかったが、時を経て欧州市場で確固たる地位を築く競争相手へと変貌したのである。

ロシア市場では、多くの欧米メーカーが撤退や縮小に動いた結果、中国ブランドがすでに大きなシェアを確保している。しかし欧州は事情が異なる。ここでは、関税や規制、地場メーカーとの厳しい競争に直面しながら、消費者の支持を得なければならない。EUは2024年、中国製EVに追加関税を導入しており、この問題は依然として通商交渉のなかでくすぶっている。

結局のところ、今の中国車を安かろう悪かろうと片付けるのは早計だが、次のトヨタやヒュンダイだと持ち上げるのも時期尚早だ。真価が問われるのは、華々しい発表会ではなく、何年にもわたる実際の使用体験である。リセールバリューがどれだけ保たれるか、整備のしやすさはどうか、日常の過酷な使い方にどこまで耐えられるか——それらが明らかになって初めて、本当の評価は下される。