クライスラーが米国で発表した3件のリコールの詳細と影響

クライスラー（FCA US, LLC）は米国で3件のリコールを発表した。対象は2026年式ジープ・チェロキーとラングラー、そして2025年から2026年式のラム1500-5500ピックアップだ。問題は、安定性制御システム、チャイルドシート固定装置、計器パネルソフトウェアに関わる。

ジープ・チェロキー 2026年式：ABSとESCの故障リスク

このリコールは、2026年式のジープ・チェロキー241台を対象とする。製造期間は2025年12月4日から27日まで。原因はブレーキシステム制御モジュールの不具合で、警告なくABSとESCシステムが故障し、車両の安定性が損なわれる恐れがある。

ディーラーはモジュールのソフトウェアを更新して対処する。このキャンペーンの内部コードは29Dだ。

ジープ・ラングラー 2026年式：チャイルドシート固定装置の問題

2件目のリコールは、2026年式のジープ・ラングラーSUV32台に関わる。これらの車両は、2列目チャイルドシート固定装置の溶接が不十分で、FMVSS 225の要件を満たしていない可能性がある。

衝突時、この固定装置がシートフレームから外れると、子供の負傷リスクが高まる。ディーラーは右側2列目シートバックを交換する。このキャンペーンの内部コードは27Dである。

ラム1500-5500 2025-2026年式：計器パネルの故障

最大規模のリコールは、ラム1500、2500、3500ピックアップ、およびキャブシャーシ3500/4500/5500バージョン、計65,348台に影響する。

ソフトウェアの不具合により、3.5インチ計器パネルクラスターが起動時に電源が入らないか、走行中に停止する可能性がある。これにより、ドライバーはBRAKE、ESC、TPMS、ギアセレクタ位置などの重要な表示情報を得られなくなる。

これはFMVSS 108や208を含む複数の基準に違反する。対策は計器パネルクラスターの再プログラムで、キャンペーンコードは35D。影響を受けるパネルのシリアル番号一覧は報告書の付録に含まれている。

なぜ重要なのか

3件のリコールはいずれも、安全性に直結するシステムに関わる：ブレーキと安定性制御、子供の保護、重要な情報表示だ。事故報告がなくても、FCAはこれらの連邦基準不適合に対処する義務がある。

オーナーにとっては、2026年第2四半期にディーラーへの訪問が必須となる。市場にとっては、ソフトウェアと生産上の欠陥が、現代のリコールキャンペーンの主要な要因であり続けていることを改めて示す事例だ。