フォードがF-53/F-59商用シャーシとマーベリックでリコールを実施

フォード・モーター・カンパニーは、米国でF-53/F-59商用シャーシとマーベリック・ピックアップトラックに影響を及ぼす2件の別々のリコールを発表しました。

最初のリコールは、2025年から2026年モデルイヤーの2,422台のフォードF-53およびF-59商用シャーシを対象としています。問題はハイドロブーストシステムに起因し、ブースター・プッシュロッド・ボールジョイントの圧着工程のばらつきにより、内部摩擦が増加する可能性があります。これにより、ブレーキペダルが完全に戻らず、ストップランプスイッチが「オン」の状態のままになることがあります。

実際には、ブレーキは作動していませんが、ブレーキランプは点灯したままです。これはFMVSS 108の要件に違反し、他の道路利用者に対するブレーキ信号の有効性を低下させます。

フォードは、この問題に関連する41件の保証請求と16件の現場報告を報告しており、事故や負傷は記録されていません。

修理には、ペダルの戻りを検査し、必要に応じてブースター・プッシュロッドを修正して内部摩擦を排除することが含まれます。所有者への通知は2026年3月23日に開始されました。

2件目のキャンペーンは、2025年から2026年モデルイヤーの323台のフォード・マーベリック・ピックアップに影響を及ぼします。原因は、サンルーフモジュールの生産中におけるウレタン接着剤の硬化不足です。一部の場合、ガラスパネルが部分的に外れ、騒音や漏れを引き起こすか、極端な状況では走行中に完全に分離する可能性があります。

この事例は、南米で最初に記録され、1台の車両が走行中にガラスパネルを失いました。調査により、問題はサプライヤーであるイナルファ・ルーフ・システムズ・メキシコの接着剤触媒の品質に関連していることが明らかになりました。

技術者は、ガラスマーキングの製造日を確認する必要があります。それが2025年4月7日から9日の範囲内にある場合、サンルーフの交換が必要であり、部品が入手可能になるまで車両はディーラーに留まる可能性があります。

ディーラーは、検査が完了するまで新車を顧客に引き渡すことを禁止されており、違反した場合、車両1台あたり最大27,168ドルの罰金が科せられます。フォードは、いずれの場合も事故や負傷は報告されていないことを強調しています。しかし、合計2,700台以上の車両に影響を及ぼす規模と、マーベリックの引き渡し保留により、これらのキャンペーンは市場にとって注目すべきものとなっています。