現代SUVの耐久性テスト結果と信頼性ランキング

現代のクロスオーバーは実際の使用でどれだけ耐久性があるのか？AUTO BILDの長期テストは、各車両に10万キロを走行させ、その答えを明らかにしている。この距離を通じて、軽微な不具合から重大な故障まで、すべての欠陥が記録された。走行距離を達成後、Dekraの専門家が車を完全に分解し、隠れた問題を発見する。

2014年以降、結果は総合ランキングにまとめられている。テストされた35台のSUVのうち、明らかに性能が低いと判断されたのはわずか数台だ。これまでの最悪の記録はスバルXVで、評価は4-だった。この車はクラッチ部品の摩耗、ピストンの過熱兆候、サスペンション部品の腐食を示した。アウディQ3もほぼ同じ結果で、減点ポイントは少なかったものの、ラムダセンサー、EGRシステム、トランスミッションの故障により、評価は4-を超えられなかった。

ランキング上位の状況はまったく異なる。首位は依然としてセアトアテカ1.4エコTSIが保持しており、わずか1ポイントの減点で最終評価は1だ。2位はフォルクスワーゲンT-クロス1.0 TSIで、2ポイントの減点ながら最高評価の1を獲得した。

マツダCX-5スカイアクティブ-D 184 AWDは3ポイントを積み上げ、3位に着けた。アウディQ5スポーツバック、キアスポーテージ2.0 CRDi AWD、ボルボXC60 D4はそれぞれ4ポイントの減点で最終評価1となり、4位を分け合った。

フォルクスワーゲンティグアン2.0 TSIとBMW X1 xDrive 20iはそれぞれ5ポイントの減点で評価1-を示した。ヒュンダイツーソン、ミニカントリーマン、マツダCX-5 2.2スカイアクティブ-D AWDは6から8ポイントの減点で、高い評価1-を維持した。プジョー3008ハイブリッド4とスズキSX4 Sクロスもこの範囲に収まった。

テストを完了した最新のセグメントモデルはアウディQ5スポーツバックで、4ポイントの減点で評価1を獲得し、総合ランキングで4位を確保した。

長年のテストから得られる主な結論は明らかだ。ほとんどの現代SUVは高い信頼性を示しているが、設計の詳細や製造品質の違いは依然として重要な役割を果たしている。人気モデルであっても、10万キロ走行後の不具合数には大きな差がある。中古車市場の購入者にとって、これらの結果はクロスオーバーを選ぶ際の最も客観的な指針の一つとなる。