プラグインハイブリッド車の燃料消費量は公称値の約3倍に

プラグインハイブリッド車は長らく、内燃機関と電気自動車の理想的な妥協点と見なされてきた。しかし、ドイツのフラウンホーファー研究所による大規模な調査は、その実効性に疑問を投げかけている。研究者らは2021年から2023年に製造された約100万台のPHEVのテレマティクスデータを分析した。

結果は驚くべきものだった：実際の平均燃料消費量はWLTP基準で公称される2～2.5リットルに対し、約6リットル/100kmに達した。これは約3倍の差に相当する。その理由は実走行条件にあり、内燃機関は実験室での想定よりも頻繁に作動する。バッテリー充電のために始動したり、急加速時の高出力供給のため高回転で稼働したり、追い越し時や寒冷時の負荷を補うことが原因だ。

WLTPの測定手法も影響している。試験サイクルは約23kmしかなく、フル充電状態から始まる。多くのハイブリッド車はこの距離を主に電気で走行できるため、消費量の数値が人為的に低く出る。

興味深いことに、ブランド間で大きな差が見られる。高級クロスオーバーを含む大型で高出力のモデルは消費量が高い一方、大衆ブランドのコンパクトハイブリッドは定期的な充電により良好な結果を達成している。

主な結論は明快だ。ハイブリッド車の効率は技術だけでなく、オーナーの習慣にも依存する。充電を怠れば、それは単にバッテリーを搭載した重いガソリンクロスオーバーと化す。