ポールスターがカナダ向け車両サプライチェーンの見直しを検討
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ポールスターは米国、カナダ、中国間の貿易制限を背景に、カナダ向けの車両サプライチェーン見直しを検討中。カナダマネージングディレクターが複数のシナリオを評価し、競争力維持を目指します。
ポールスターは、米国、カナダ、中国間の貿易制限を背景に、カナダ向けの車両サプライチェーンの見直しを検討している。同社カナダのマネージングディレクター、ユーグ・ビソネット氏は米国メディアのインタビューでこの可能性に言及した。
現在、米国とカナダ市場向けのポールスター4は韓国のルノー工場で製造されている。これは中国製電気自動車への高関税を回避するための措置だ。他の市場向けは中国・寧波で生産されている。北米向けのポールスター3はサウスカロライナ州で組み立てられるが、カナダへの輸出時には報復関税の対象となる。
ポールスターは2025年に世界で60,199台を販売し、生産は6か所に分散している。カナダ当局は最近、中国製電気自動車に対する報復関税を数量限定で撤廃した。2024年末に実効的な輸入禁止措置が発動される前から、同社はすでにこうした車両を輸入していた。
同社は米国からの供給ではなく、成都や寧波からカナダへ直接出荷する可能性を含む複数のシナリオを評価中だが、最終決定はまだ下されていない。ビソネット氏は、すべての選択肢が検討対象であると強調している。
ポールスター4はすでにカナダで販売されている。このモデルの特徴はリアウインドウを廃止し、カメラシステムで後方視界を確保している点だ。購入者はこの革新的な仕様にすぐに慣れると、同社は述べている。
物流シフトの影響
サプライチェーンの調整は、価格と供給安定性が重要な都市型電気自動車市場におけるポールスターの競争力に影響を与える可能性がある。
