電気自動車のメンテナンス費用はガソリン車より安いが、サービスセンター選びが重要
A. Krivonosov
ADACの最新分析によると、EVの定期メンテナンス費用は内燃機関車より安いことが判明。ただし、一部サービスセンターで高い時給料金が適用されるため、複数見積もりが推奨されます。
ADACの最新分析によると、電気自動車（EV）の定期メンテナンス費用は、ガソリン車やディーゼル車よりも確実に安いことが明らかになった。その理由はシンプルで、EVには消耗部品が少なく、オイル交換やスパークプラグ、燃料フィルター交換が不要だからだ。しかし、調査からは隠れた要因も浮かび上がった。公式サービスセンターの約半数がEVに対して高い時給料金を適用しており、平均17％の追加料金がかかるため、節約効果が一部相殺されている。
ADACはBMW、ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ダチアのディーラーに120件の費用見積もりを依頼。94件の回答のうち、大半でEVのメンテナンス費用が大幅に安い結果となった。BMWは最大58％、メルセデスは45％、VWは44％、ヒュンダイは39％の節約を達成。ダチアのみが例外で、内燃機関車のメンテナンスが43％安く、これは極めてシンプルなエンジン構造と最小限の作業要件によるものだ。
費用差は地域にも表れている。大都市ではメンテナンス費用が体系的に高くなる傾向がある。例えば、BMW i4の平均価格はハンブルクで527ユーロなのに対し、地方ではわずか373ユーロ。VWやヒュンダイでも同様のパターンが確認された。
ADACは「電気自動車割増」要因も指摘している。サービスセンターは技術的根拠なくEV修理に対して高い時給料金を適用することが多い。理論上、料金が標準化されれば、EVのメンテナンス費用はさらに安くなる可能性がある。
同協会は、所有者に対して複数の見積もりを比較し、書面での見積もりを取得すること、事前に費用上限を合意すること、代替車両のオプションを明確にすることなどを推奨している。
全体として、結論は明確だ。電気自動車は運用コストだけでなく、メンテナンス面でも経済的と言える。ただし、適切なサービスセンターを選ぶことが条件となる。
