日産X-TrailとRogueのエンジン停止問題について

日産は、世界のX-TrailおよびRogueオーナーから通常走行中の突然のエンジン停止が報告され、深刻な信頼危機に直面している。問題は、ほとんどの事例でシステムにエラーコードが残らないため、ディーラーが故障を再現したり確定的な解決策を提供したりできない点にある。

最初に注目された事例はオーストラリアからで、2019年式X-Trailのオーナーが、子供を乗せている時でも単独走行中でも、SUVが予測不能にパワーを失うと訴えている。複数回のサービス訪問でも成果は得られていない。米国でも状況は同様で、車両が失速しても診断では故障の痕跡が一切検出されない。

技術者は、クランクシャフトセンサー、カムシャフトセンサー、スロットル位置センサーなどの潜在的な原因を指摘する。これらの部品は、ダッシュボードの警告を引き起こさずに静かに故障することがある。アース接続不良の対応やバッテリー交換で改善する場合もあるが、統一された推奨策はない。

一方、日産は大規模なリコールを実施中で、米国では約44万4000台の車両が対象となり、2021年から2024年式のRogueモデルを含むターボチャージャー付きVC-Turboエンジンのベアリング故障の可能性を検査している。同社はエンジンを点検し、部品を交換し、保証を延長している。しかし、実際のエンジン停止の多くはこのリコールの範囲外であり、オーナーは公式な修理を受けられないままとなっている。

この危機は、NHTSA（米国道路交通安全局）のデータベースでエンジン、トランスミッション、電子機器に関する苦情が増加する背景の中で展開している。何百万人ものX-Trail/Rogueドライバーにとって、高速道路でいつパワーを失うかもしれない家族向けSUVが信頼できると言えるかどうか、問題は深刻化している。