高速走行に最適な電気自動車：ドラッグエリアで比較

電気自動車にとって、高速走行時の空力特性は特に重要だ。空気抵抗がエネルギー消費と航続距離に直接影響するからである。重要なパラメータは、単なる空気抵抗係数（cW）ではなく、いわゆる「ドラッグエリア」、つまりcWと前面投影面積の積だ。この値が低ければ低いほど、高速道路でのエネルギー消費が抑えられる。

メーカーや業界関係者の公開データを分析した結果、最も低いドラッグエリアを記録した7台の電気自動車が、ドイツで最も効率の高いモデルとして選ばれた。

第7位は、0.53平方メートルの数値を記録したキアEV4だ。ポルシェ・テイカンは0.52平方メートルで第6位。ヒュンダイ・アイオニック6とメルセデス・ベンツEQSは、いずれも約0.50平方メートルと近い数値だった。小鵬P7+が第3位を獲得し、テスラ・モデル3は0.49平方メートルで第2位となった。

リストのトップに立ったのは、新型電気自動車のメルセデス・ベンツCLAである。その数値は0.48平方メートル。低いルーフラインとコンパクトな前面面積が、時速130km前後の速度域で有利に働いている。

専門家は、こうした指標はモデルを比較する際に重要だと指摘する。もっとも、電気自動車を選ぶ際には他の特徴も考慮に入れる必要がある。とはいえ、このデータは、都市部と高速道路の両方で使用する電気自動車のうち、高速走行時に優れたエネルギー効率を発揮できるモデルを見極める一助となるだろう。