GMの8速オートマチックトランスミッションの問題と対策

ゼネラルモーターズ（GM）は、北米で販売される2025年から2026年モデルイヤーのシボレー・エクイノックスとGMC・テレインの一部クロスオーバーを対象に、予備サービス速報PIP6100を発行した。対象はGM製8速オートマチックトランスミッション（RPO MGH）を搭載した車両に限定され、CVTや前輪駆動モデルは含まれない。

メーカーによると、一部のオーナーから、車両が1速に固着する現象が報告されている。この場合、エンジン回転数は上昇するが、トランスミッションがシフトアップしない。この現象は、トランスミッション温度が摂氏20度未満の状態で、セレクターをリバースからドライブに切り替えた直後に発生する可能性がある。問題発生時には診断トラブルコードが記録されない点も特徴だ。

GMの技術者は、低温環境下における8T45トランスミッションの挙動を調査中である。彼らは、寒冷時においてリバースからの切り替え直後に軽いスロットル操作を行うと、クラッチ部品の状態をシステムが誤認し、2速へのシフトが妨げられる可能性があると推測している。

最終的な解決策が確定するまで、ディーラーは部品交換を行わないよう指示されている。暫定措置として、ドライバーにはアクセルペダルを一瞬離すことを推奨している。これによりトランスミッションが2速を選択し、正常作動を再開できる。問題が確認され修正方法が確立された場合、予備速報は正式な技術サービス文書に置き換えられる予定だ。