ポルシェ電動マカンの韓国市場向けバッテリー変更

ポルシェは、韓国市場向けの全電動車にサムスンSDI製バッテリーセルを採用する計画だ。2026年モデルイヤーから適用されるこの変更は、電動マカンに影響を与える。同モデルはこれまで、中国のサプライヤーCATL製バッテリーを搭載していた。

韓国市場向けのタイカンと、近く発売される電動ケイエンは、すでにLGエナジーソリューション製セルを採用している。つまり、サプライヤーを変更するのは電動マカンだけとなる。この車両はポルシェのライプツィヒ工場で生産されており、従来はCATLのドイツ・テューリンゲン州の工場からバッテリーが供給されていた。

この決定は、韓国市場の特殊性に起因する。現地の購入者はバッテリーの出自に強い関心を示しており、2024年に発生したメルセデスEQEの火災事故後、当局は自動車メーカーに対し、バッテリーサプライヤーの情報開示を義務付けた。

ポルシェは現時点で公式コメントを出していない。サムスンSDI製バッテリーを搭載した電動マカンの技術仕様や、サプライチェーンの詳細については、明らかにされていない。

現行の電動マカンは、CATL製のNMC811セルを採用した100kWh（実効容量95kWh）バッテリーを搭載する。WLTP航続距離は、後輪駆動モデルで最大641km、マカンターボで591kmを実現。最大270kWの高速充電に対応し、充電率10%から80%までを21分で充電できる。