マンソリーが手掛けたロールス・ロイス・スペクターの新たな進化

マンソリーが再びロールス・ロイス・スペクターに手を加え、今回は驚くべきというよりむしろ意外な仕上がりとなった。過激でしばしば物議を醸すプロジェクトで知られるチューニングメーカーが発表した電気自動車のスペクターは、ほぼ抑制的と言えるほどだ。マンソリーにとって、これは確かに幸運な出来事だろう。

外観は深みのある光沢黒を基調とし、グリル、ホイールリム、一部のボディラインに控えめなブルーのアクセントが施されている。エクステリアのボディキットは一新されたが、同社特有の過剰さは見られない。スペクターには現在、ルーフとトランクリッドにそれぞれスポイラーが装備され、新たなディフューザー、エアロダイナミックブレードを備えたサイドスカート、追加のデイタイムランニングライトを備えた改良型フロントバンパーが採用されている。

サイドプロファイルを見ると、車高が低くなっているのが明らかで、これはサスペンションのローダウンによるものだ。一方、大型のマルチスポークホイールが視覚的な効果を高めている。乗り心地の硬さは明らかに増しているが、ブランドのファンにとっては、これが決定的な欠点になるとは考えにくい。

インテリアでは、ブラックとブルーのレザーが主体となっており、メタルインサートと洗練された光沢パネルがそれを引き立てている。スターダストヘッドライナーはそのまま残され、マンソリーは象徴的な「RR」バッジにも手を加えていない。これは驚くほど繊細な配慮だ。

チューニングメーカーはパワートレインの詳細を明らかにしていないが、標準のロールス・ロイス・スペクター・ブラックバッジは650馬力と1,075 Nmのトルクを発生し、0から100 km/hまで4.2秒で加速する。ベースバージョンは567馬力で、やや穏やかな性能を提供する。

マンソリーにとって、これは近年で最も洗練されたプロジェクトの一つである。スペクターは同社の特徴的なスタイルを保ちつつ、ロールス・ロイスの優雅さを失っていない。これはそれ自体が稀で貴重な組み合わせと言える。