ロールス・ロイス、V12エンジンの継続を決定 - 電気自動車移行計画の変更

ロールス・ロイス・モーター・カーズは、内燃機関の段階的廃止に関する長期計画を予想外に修正した。かつてグッドウッドに拠点を置くこのブランドは、2030年までに完全な電気自動車への移行を目指していたが、現在では伝説的なV12エンジンがその時期を超えてラインナップに残ることが明らかになった。

この方針転換は、緩和されたユーロ7環境基準と、欧州連合が2035年以降の内燃機関車の販売禁止に対する見解を修正したことに起因する。新たな規制は予想よりも厳格ではなく、ニッチなメーカーにより多くの裁量の余地を与えている。

当初、ロールス・ロイスはハイブリッド技術を、その超豪華な地位に合わない妥協策と見なしていた。しかし、ベントレーがハイブリッドへの移行に成功したことや、規制環境の変化を受けて、戦略は調整された。

BMWの最高技術責任者、ヨアヒム・ポストは、グループが6気筒、8気筒、12気筒エンジンの生産を継続することを確認しており、これは直接的にロールス・ロイスのV12が存続することを意味する。これは、ゴースト・シリーズII、ファントム、カリナンに搭載される、N74ファミリーに属する有名な6.75リッター・ビターボV12エンジンを指す。バージョンにより、このエンジンは563から593馬力、最大900N・mのトルクを発生し、ブランドの特徴となっている「ベルベットのような」推進力を提供する。

ユーロ7は排気ガスだけでなく、ブレーキやタイヤの摩耗、有害粒子の継続的モニタリングにも焦点を当てている。それでも、この要件は少量生産メーカー、特に超豪華セグメントにおいては対応可能な範囲内だ。

全体として、ロールス・ロイスは電気自動車ラインナップの開発を続けるが、ブランドのDNAの一部となってきた約90年の歴史を持つエンジンを急いで廃止することはない。顧客にとって、ロールス・ロイスのV12は単なるエンジンではなく、快適さとステータスの哲学である。したがって、これを維持する決定は後退というより、現実との実用的な妥協のように見える。