Xiaomi SU7 Ultra batte Ferrari SF90 XX: ecco perché

Le elettriche cinesi stanno smettendo di recitare il ruolo di alternativa economica e iniziano a sfidare i blasoni più consolidati. L’ultimo duello, tra Xiaomi SU7 Ultra e Ferrari SF90 XX, dimostra che il risultato non si decide più solo con i cavalli dichiarati.

Xiaomi SU7 Ultra contro Ferrari SF90 XX

Nel test di Carwow, una EV firmata da un marchio di smartphone si è allineata contro una delle Ferrari stradali più estreme. La Xiaomi SU7 Ultra impiega tre motori elettrici per un totale di 1.526 CV e la trazione integrale. La Ferrari SF90 XX eroga 1.016 CV grazie a un sistema ibrido con V8 e motori elettrici, restando però sensibilmente più leggera.

Numeri e la prova reale

Nonostante circa 2,4 tonnellate sulla bilancia, la Xiaomi è scattata meglio. La SU7 Ultra ha coperto il quarto di miglio in 9,3 secondi, mentre la Ferrari ha richiesto 10,2 secondi. Sul mezzomiglio il divario si è allargato ulteriormente. In frenata da alta velocità, però, la SF90 XX si è imposta, fermandosi in uno spazio più breve.

Perché le condizioni hanno fatto la differenza

La pista è stata decisiva. Dopo un temporale, la sabbia rimasta sull’asfalto ha ridotto l’aderenza. Con coppia istantanea e dosabile con precisione, l’elettrica è rimasta più composta; quando la trazione scarseggia, un’erogazione pulita può contare più della massa. La Ferrari, nonostante la trazione integrale, ha faticato a mettere giù tutta la potenza.

La vittoria di Xiaomi non sancisce la fine dei motori a combustione nel mondo delle supercar, ma evidenzia come la trazione elettrica stia riscrivendo il copione. D’ora in avanti non conteranno solo il blasone e il picco di potenza: farà la differenza la capacità di trasformare ogni briciolo di grip in velocità, in qualunque condizione. Una lezione concreta, più che teorica, che dice molto su dove sta andando il gioco.