Mazda CX-90 e CX-70: il calo delle vendite costringe la casa a ripensare la gamma
mazdausa.com
Mazda prepara miglioramenti per CX-90 e CX-70 dopo un primo semestre debole negli USA, nonostante la ripresa di giugno e il ritorno all'utile.
Mazda sta preparando miglioramenti di prodotto per CX-70 e CX-90 dopo un primo semestre fiacco negli Stati Uniti. Da gennaio a giugno, le vendite del CX-90, a tre file di sedili, sono calate del 24,2% a 21.271 unità, mentre quelle del CX-70, a due file, sono scese del 28,5% a 5.974 unità. Giugno ha però invertito la rotta: i due modelli sono cresciuti rispettivamente del 20,8% e del 15,9% su base annua.
La situazione finanziaria della casa, invece, è migliorata. Nel periodo aprile-giugno Mazda ha registrato un fatturato record per un primo trimestre di 1.286 miliardi di yen e un utile netto di 29,6 miliardi di yen, contro una perdita di 42,1 miliardi di yen dell’anno precedente. Le vendite globali sono salite dell'1%, a 304.000 veicoli.
Come riporta Automotive News, il direttore finanziario di Mazda, Jeffrey Guyton, ha definito inaccettabile la situazione dei modelli grandi. L’azienda sta lavorando a «diversi miglioramenti di prodotto» e intende promuovere con più decisione la sicurezza di CX-70 e CX-90. Cambiamenti specifici, tempistiche e anno modello non sono ancora stati annunciati.
Per una campagna del genere esiste una base misurabile: le versioni a benzina e ibride plug-in di CX-70 e CX-90 hanno ottenuto il massimo riconoscimento Top Safety Pick+ secondo i criteri IIHS 2026. Entrambi i modelli ottengono buoni risultati nei principali crash test, e il sistema di rilevamento pedoni di serie ha ricevuto il punteggio massimo.
Puntare solo sulla sicurezza potrebbe però non bastare. CX-70 e CX-90 condividono la stessa piattaforma, gli stessi motori sei cilindri in linea o il gruppo ibrido plug-in, un cambio automatico a otto rapporti e la trazione integrale. La differenza principale è l’assenza della terza fila di sedili sul CX-70. Mazda dovrà distinguere più chiaramente i due modelli, così simili tra loro, per equipaggiamento, prezzo o destinazione d’uso.
La strategia del marchio resta comunque multipla: l’azienda conserva motori termici, ibridi ed elettrici in gamma, come la redazione ha raccontato dopo la revisione degli investimenti Mazda nell’elettrificazione.
Il prossimo banco di prova sarà la descrizione delle modifiche per il nuovo anno modello. Sarà quella a mostrare se Mazda si limiterà ad aggiornare l’equipaggiamento e lanciare una campagna pubblicitaria, oppure se riposizionerà il CX-70 rispetto al più spazioso CX-90.
