Perché il mercato USA dice addio a modelli storici per EV e crossover

In tutti gli Stati Uniti, le case automobilistiche stanno cambiando rotta a ritmo sostenuto, puntando su veicoli elettrici e crossover versatili mentre mettono in sordina l’addio a modelli caratteristici che molti acquirenti avevano a cuore. Di seguito uno sguardo alle sigle un tempo popolari che, negli ultimi anni, hanno salutato il mercato americano.

Ford Edge

La Ford Edge — a lungo uno dei crossover compatti premium più in vista della sua generazione — è stata tolta di produzione dopo il 2024, a sorpresa. Nonostante le buone vendite, il management ha preferito concentrare gli sforzi su una nuova ondata di elettriche. Un monito chiaro: i numeri, da soli, non bastano più per mantenere il posto in gamma.

Toyota Avalon

La berlina di punta di Toyota ha lasciato le linee già nel 2022. Il marchio sta convogliando risorse su una gamma completa di SUV, riducendo drasticamente l’offerta di berline tradizionali, anche quelle di successo. Per chi privilegia il comfort sulle lunghe distanze, le scelte consuete si fanno più rare.

Chevrolet Malibu

Un altro nome noto americano è uscito dagli impianti di General Motors nel 2023. La media Malibu si era guadagnata la fiducia dei clienti per anni, ma l’azienda ha scelto di concentrarsi su elettriche e crossover di ultima generazione. Una svolta che chiarisce dove stanno andando i budget di sviluppo.

Chrysler 300

La grande Chrysler 300, con vocazione executive, ha chiuso il suo ciclo a fine 2023, segnando la fine di un’epoca per le grandi berline premium americane. Al suo posto, il marchio intende puntare su carrozzerie meno tradizionali e su proposte elettriche. Cambia la silhouette, l’ambizione resta.

Honda Fit

La compatta Honda Fit ha iniziato il suo progressivo addio al mercato statunitense nel 2020. La sua popolarità tra i più giovani è scivolata via via che i gusti si spostavano verso crossover più grandi e vetture a vocazione familiare. Un’utile hatchback, brillante per sfruttamento degli spazi, si è semplicemente ritrovata fuori sincrono con le nuove abitudini.

Subaru Legacy

La familiare Subaru Legacy ha concluso la sua carriera produttiva nel 2025. L’azienda ha virato sulla costruzione di più SUV, in linea con l’evoluzione delle preferenze dei clienti. Per una berlina nota per equilibrio e concretezza, il calo del sipario è apparso quasi inevitabile nell’attuale mercato.

Nissan Maxima

Questa Nissan di fascia alta era tra gli ultimi modelli di punta del segmento D in America, eppure ha salutato nel 2023 mentre la domanda virava su SUV ed elettriche. Una scelta in linea con il quadro generale, benché il nome pesasse ancora molto tra gli affezionati.

Mazda 6

La filante Mazda 6 ha terminato la produzione nel 2022. Il marchio giapponese si è orientato su crossover ad alti volumi, lasciandosi alle spalle una berlina distintiva e apprezzata. Il compromesso privilegia la spinta del mercato rispetto al fascino di una nicchia di carattere.

Volkswagen Passat

La tedesca Volkswagen Passat è andata in pensione anch’essa nel 2022. La sua uscita rientra nella trasformazione più ampia del Gruppo Volkswagen verso la produzione di massa di modelli elettrici più puliti. Si chiude un capitolo mentre il settore volta pagina verso la sua prossima fase.