Hennessey Venom F5‑M Roadster: hypercar manuale da 1.842 CV

Un tetto aperto e un cambio manuale sono ormai una rarità tra le auto che inseguono la velocità assoluta: rendere rigido e stabile al limite un roadster è più difficile, e gli schemi a tre pedali hanno lasciato spazio ai robotizzati e ai doppia frizione in nome del cronometro. Hennessey va controcorrente e svela la Venom F5‑M Roadster, un’hypercar che mescola ingredienti di solito inconciliabili.

Sotto la pelle c’è la Venom F5 con monoscocca in fibra di carbonio e V8 biturbo da 6,6 litri per 1.842 CV. Se la F5 originaria si affidava a un semi‑automatico a sette marce, la F5‑M adotta un manuale a sei rapporti. L’azienda afferma di aver ritarato il motore per adattarlo al nuovo cambio e alle sue spaziature, lasciando invariata la potenza di picco.

All’esterno il roadster ricalca in gran parte la base, ma la F5‑M si distingue per una pinna pronunciata che corre dalla presa d’aria sul tetto fino alla coda, in stile prototipo, pensata per dare stabilità alle velocità estreme. Dentro, l’impostazione è specifica e la chicca è la griglia open‑gate in alluminio attorno alla leva: un richiamo alle supercar italiane di una volta. Quella fisicità meccanica è proprio ciò che molte auto velocissime hanno smarrito.

La Venom F5‑M Roadster non punta ai record a ogni costo, ma porta all’estremo l’idea della guida in prima persona — merce rara tra le hypercar moderne. In un segmento ossessionato dai numeri del cronometro, la promessa di coinvolgimento può pesare quanto la pura velocità. E qui la scelta del manuale suona come una dichiarazione d’intenti.

Prezzo: 2,65 milioni di dollari. La tiratura è limitata a 12 esemplari, tutti assegnati prima dell’annuncio ufficiale.