BYD Sealion 06 EV aggiornata: batterie LFP maggiorate, 710 km CLTC e motore da 270 kW

La nuova BYD Sealion 06 EV si avvicina a un aggiornamento, e i numeri chiave compaiono nei documenti regolatori. Guardando al panorama elettrico del 2026, il segnale è chiaro: carrozzeria e ingombri restano quelli noti, mentre crescono ciò che conta davvero per chi compra—autonomia e potenza. Dai dati pubblicati emergono due batterie LFP Blade: 75.616 e 82.732 kWh. L’autonomia dichiarata secondo ciclo CLTC è rispettivamente di 620 e 710 km. La massa a vuoto è indicata in 2.040 e 2.080 kg, con pacchi batteria da 538.6 e 571.3 kg.

Per contesto, l’attuale Sealion 06 EV adotta accumulatori da 65.28 e 78.72 kWh con 520 e 605 km CLTC. I prezzi della versione in vendita oggi in Cina spaziano da 143.800 a 163.800 yuan, collocando il modello nella fascia generalista, non in quella premium.

Il piatto forte dell’aggiornamento è il motore elettrico. Era stato riportato che la potenza di picco della nuova Sealion 06 EV salirà a 270 kW (362 hp) rispetto agli attuali 170–180 kW. Un extra di 90 kW in alto cambia la sostanza su strada, promettendo andature più disinvolte e sorpassi con maggiore margine. La velocità massima è di 210 km/h. Intanto, secondo i dati MIIT, dimensioni e passo non variano: 4.810/1.920/1.675 mm e 2.820 mm di interasse. Lo stile resta nel solco della famiglia Ocean di BYD, con frontale chiuso e una caratteristica barra luminosa posteriore a tutta larghezza.

Sulla carta è il tipo di refresh che fa davvero la differenza: più chilometri tra una ricarica e l’altra, più spinta, nessun cambiamento nelle misure. La domanda sembra confermarlo. A novembre, la famiglia Sealion 06 (EV e PHEV) ha raggiunto 35.081 unità—quattro mesi consecutivi oltre quota 30.000. Di queste, 17.458 sono EV; le vendite complessive dalla sua introduzione a luglio 2025 ammontano a 134.665 unità. Una costanza che suggerisce come la ricetta stia trovando il suo pubblico.