Ricarica induttiva per veicoli elettrici: i test EMPA in Svizzera al 90% di efficienza

I ricercatori svizzeri dei Laboratori federali per la scienza e la tecnologia dei materiali (EMPA) hanno presentato i risultati di un progetto di ricarica induttiva per veicoli elettrici. Dai test è emerso che la ricarica wireless raggiunge un’efficienza paragonabile a quella dei tradizionali sistemi via cavo.

In pratica, l’energia viene trasferita attraverso un campo magnetico tra una bobina integrata in una lastra stradale e una bobina di ricezione montata sull’auto. Per iniziare la ricarica, il conducente posiziona il veicolo con precisione sopra la piattaforma; il sistema verifica automaticamente l’assenza di oggetti estranei e avvia il processo.

Nell’ambito del progetto, le prime auto predisposte per la ricarica induttiva sono state approvate per circolare sulle strade svizzere. Le prove si sono svolte in condizioni reali, con pioggia, neve, sbalzi di temperatura e piccoli disallineamenti in parcheggio. L’efficienza registrata è stata di circa il 90%. Secondo EMPA, il sistema si è dimostrato affidabile e pronto all’uso quotidiano. Numeri del genere, dal punto di vista di chi guida, mettono il wireless sullo stesso piano della presa: ed è lì che si gioca la comodità di tutti i giorni.

Gli sviluppatori osservano che la ricarica induttiva potrebbe diventare un tassello chiave del futuro ecosistema energetico, soprattutto con l’avanzata delle rinnovabili. Si aspettano che soluzioni di questo tipo progrediscano nel segmento delle nuove auto in arrivo nel 2026.