Volvo EX90 premiata dall’IIHS: sicurezza al top, ma fari e attacchi seggiolini da migliorare

La Volvo EX90, prima ammiraglia completamente elettrica del marchio, si è aggiudicata il massimo riconoscimento dell’IIHS, il Top Safety Pick+. Secondo l’istituto, il SUV familiare ha convinto nelle prove di resistenza agli urti e nei test di prevenzione dei crash frontali, ma ha raccolto osservazioni specifiche in due aspetti che pesano nella guida quotidiana.

Primo, l’illuminazione. L’IIHS ha giudicato “nella media” i fari LED di serie con tecnologia a proiezione e abbaglianti automatici in diversi scenari: gli anabbaglianti offrono una visibilità limitata sui tratti diritti e nelle curve strette, e su una curva dolce i risultati sono stati insufficienti. Ci sono state annotazioni anche sugli abbaglianti in determinate condizioni. Su strade buie, dettagli del genere incidono sulla sicurezza percepita al volante.

Secondo, la praticità per i seggiolini. Gli attacchi inferiori della seconda fila sono troppo in profondità; nella terza fila risultano difficili da raggiungere e richiedono una forza notevole per il fissaggio. È stato inoltre rilevato che l’ancoraggio superiore nella posizione centrale della seconda fila può essere confuso con un altro elemento. Per chi accompagna bambini ogni giorno, sono sfumature che fanno perdere tempo quando si è di fretta.

Nonostante ciò, la EX90 rientra nell’elenco 2025 del Top Safety Pick+. Sono state nominate anche le XC90 mild hybrid e XC90 PHEV, per i veicoli prodotti dopo dicembre 2024. La EX90 utilizza la piattaforma SPA2 e un computer centralizzato Nvidia Drive, progettato per ampliare le capacità dei sistemi di assistenza alla guida: scelte tecniche che indicano una chiara direzione evolutiva.

Negli Stati Uniti, la EX90 resta una proposta costosa, con un prezzo di partenza di $81,290, trasporto incluso, mentre la versione Twin Motor Performance aggiunge potenza—510 hp invece di 402—e un’accelerazione più rapida. La ricarica dal 10 all’80 percento richiede circa 30 minuti e, dal 2026, è previsto che il connettore NACS sostituisca il CCS1, offrendo accesso alla rete Supercharger.