Chevrolet S10 1998, 400 miglia: quasi nuovo, richiesta 30.000 $

Nel panorama delle classiche statunitensi è emerso un esemplare davvero raro: un Chevrolet S10 del 1998 che ha trascorso quasi tutta la sua vita al riparo in garage. Secondo il venditore, il pick-up fu acquistato nuovo in concessionaria e in 27 anni ha percorso appena 400 miglia, collocandosi tra gli S10 con il chilometraggio più basso ancora circolanti negli Stati Uniti. Non è mai passato per alcuna asta.

Il primo proprietario avrebbe voluto sostituire il 2.2 aspirato di serie con un V8, ma l’idea non ha mai preso forma. Così il mezzo è rimasto conforme alle specifiche di fabbrica, un dettaglio che oggi conta sempre di più tra i collezionisti. Pur non essendo mai stato lavato dopo l’acquisto, gli anni trascorsi al chiuso lo hanno protetto da ruggine e scolorimenti.

Nelle foto pubblicate online l’S10 appare quasi nuovo, ricoperto solo da un velo di polvere. Una cura estetica attenta basterebbe verosimilmente a riportarlo vicino allo stato da salone. All’interno l’unico dato certo è il chilometraggio: il contachilometri segna quelle stesse 400 miglia (643 km) e l’annuncio non offre scatti dettagliati dell’abitacolo.

Dal punto di vista meccanico, il pick-up viene descritto come marciabile. È su cerchi non originali con pneumatici BFGoodrich Radial T/A, mentre il set di fabbrica è assente. Nonostante il badge SS, non si tratta di un vero SS di fabbrica. La richiesta è di $30,000, una cifra superiore alla media per un S10, ma l’insieme di rarità e stato di conservazione lo rende un candidato interessante per il mercato del 2026 e per i collezionisti. L’assenza dei cerchi originali e l’emblema non di serie possono far storcere il naso ai puristi; tuttavia, un contachilometri così basso tende a pesare più di queste finezze.

Scoperte del genere sono sempre meno frequenti, soprattutto tra i pick-up pensati per lavorare come l’S10. Il sovrapprezzo ha senso per chi mette al primo posto autenticità e storia, più che l’uso quotidiano. È un promemoria di come un semplice mulo da fatica, con tempo e conservazione, possa trasformarsi in un pezzo ambito della storia dell’auto.