Nuova Mercedes‑Benz GLC elettrica: autonomia, prezzi e Long Range

Mercedes‑Benz presenta la GLC completamente elettrica, sviluppata su una piattaforma dedicata e pensata per il cuore del segmento dei SUV medi. Il pacco batteria da 94 kWh supporta ricariche ad alta potenza fino a 330 kW e, nella configurazione giusta, promette fino a 715 km di autonomia. Un valore di punta che, va detto, non vale per tutte le varianti.

La versione d’ingresso, la GLC 400 4Matic Business Solution, costa €77.725 e dichiara fino a 666 km. Per arrivare al dato massimo serve la Long Range Edition: con €3.182 in più include un pacchetto tecnico che abbina sospensioni pneumatiche Airmatic, asse posteriore sterzante e cerchi da 19 pollici con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento — una miscela pensata per spremere l’efficienza e rendere l’andatura più ovattata e composta.

Senza quel pacchetto a pagamento, la GLC elettrica adotta uno schema sospensivo tradizionale e gomme standard. La dotazione, però, è ricca già di base: display centrale da 14 pollici, quadro strumenti digitale, cruise control adattivo, tetto panoramico, portellone elettrico e sedili riscaldabili. Alcune funzioni — tra cui l’accesso senza chiave e le modalità avanzate di visualizzazione — confluiscono in corpose liste di optional che, inevitabilmente, fanno salire il conto.

In sintesi, la nuova GLC a batterie si propone come uno dei SUV elettrici più orientati alla tecnologia e alla vita urbana della sua categoria. Le chicche dell’assetto e l’autonomia più estesa, però, restano appannaggio di chi è disposto a investire nel pacchetto Long Range: una scelta commerciale che, di fatto, indirizza chi mette efficienza e finezza di marcia in cima alle priorità verso quella configurazione.