DS 7: addio alle ibride plug-in, ora solo BlueHDi 130
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DS 7 elimina le ibride plug-in: resta il 1.5 BlueHDi 130 FWD con automatico a 8 rapporti. Dati su prestazioni, consumi, allestimenti e prezzi aggiornati.
DS sta preparando la prossima generazione del suo crossover di punta, chiamato DS No. 7, ma l’attuale DS 7 resta a listino e ha appena subìto un taglio di gamma inatteso. Tutte le versioni ibride plug-in sono state eliminate, insieme ai vantaggi che garantivano: etichetta a zero emissioni, autonomia combinata convincente e, nelle varianti più potenti, trazione integrale. Prima si poteva scegliere tra tre PHEV: la soluzione da 225 CV, oltre alle più energiche 300 e 360 CV con 4x4. Una batteria da 12,9 kWh consentiva fino a 65 km di guida in elettrico. Con la loro uscita di scena, la DS 7 passa da una versatilità tecnologica a un’impostazione più tradizionale, una mossa controcorrente in un segmento che di solito spinge sull’elettrificazione.
La gamma ora ruota attorno a un solo motore: il 1.5 BlueHDi diesel da 130 CV e 300 Nm, esclusivamente a trazione anteriore. L’unico cambio disponibile è un classico automatico a convertitore di coppia a otto rapporti. I dati ufficiali dichiarano 0–100 km/h in 10,9 secondi, 80–120 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 195 km/h. Il consumo WLTP è di 5,5 L/100 km. Ci sono un serbatoio AdBlue da 18 litri e uno del carburante da 55 litri. Il crossover misura 4,59 m in lunghezza, adotta un retrotreno multilink e offre un bagagliaio da 541 litri. È un’impostazione che privilegia l’efficienza più che lo scatto, e la scomparsa della trazione integrale e della marcia in elettrico restringe inevitabilmente il raggio d’azione per chi puntava su quelle capacità; d’altro canto, il multilink lascia intendere attenzione alla compostezza su strada.
Tre gli allestimenti: Pallas, Jules Verne ed Étoile. Già la versione d’ingresso promette dotazioni generose e un ampio set di assistenze alla guida. I prezzi sono fissati a 46.535 € per la DS 7 BlueHDi Pallas, 49.031 € per la Jules Verne e 50.471 € per l’Étoile. Nomenclatura e confezione mantengono un’ambizione premium, mentre l’offerta nel suo complesso sceglie la via della chiarezza più che dell’ampiezza.
