Berline premium medie in Europa: vendite -19%; i crossover avanzano, BMW i4 regge, Serie 3 e Classe C calano

Le vendite delle berline premium di medie dimensioni in Europa sono scese del 19 percento nei primi dieci mesi dell’anno. Secondo Dataforce, la BMW Serie 3 ha registrato un calo del 23 percento e la Mercedes-Benz Classe C è arretrata del 14 percento. In questo quadro, spicca la BMW i4 elettrica, che limita la flessione all’1,6 percento. La nuova Audi A5 è partita con passo sicuro, mentre la maggior parte degli altri attori del segmento ripiega.

Una delle cause principali è il crollo del 30 percento degli acquisti aziendali. Chi sceglie l’auto di rappresentanza in flotta si sta orientando verso crossover e SUV, che promettono maggiore praticità nell’uso quotidiano e un ventaglio più ampio di motorizzazioni, ibride incluse. In questa nicchia, la versatilità di una carrozzeria più alta finisce spesso per prevalere sul fascino della classica tre volumi: segno che il pragmatismo, oggi, pesa più dello status.

Per tipologia di propulsione, le versioni a benzina guidano con il 33 percento delle vendite. Seguono i diesel con il 27 percento, le elettriche a batteria attorno al 22 percento e le ibride plug-in al 19 percento. Il mix suggerisce che i clienti preferiscono un equilibrio tra soluzioni note ed elettrificazione, invece di un salto definitivo.

La Germania resta il mercato più grande con una quota del 37 percento, seguita da Regno Unito, Italia, Svezia, Polonia e Francia. E nonostante la lunga tradizione di BMW Serie 3, Audi A4/A5 e Mercedes-Benz Classe C, gli acquirenti stanno riconsiderando cosa risponde meglio alle esigenze attuali: sempre più spesso la risposta è un crossover.