Fari abbaglianti e sicurezza: cosa rivela lo studio IIHS
A. Krivonosov
Studio IIHS smentisce il mito dei fari abbaglianti: solo 1–2 incidenti su 1.000 legati all’abbagliamento. Guida notturna più sicura con LED e fari adattivi.
Una nuova ricerca dell’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) statunitense indica che le lamentele sui fari accecanti non trovano conferma nei numeri. Secondo l’istituto, solo 1–2 incidenti notturni ogni 1.000 sono collegati all’abbagliamento dei veicoli in arrivo. Nel frattempo, luminosità e portata dei proiettori sono aumentate negli ultimi anni, mentre gli incidenti attribuiti alla scarsa visibilità sono in realtà diminuiti.
Il presidente dell’IIHS David Harkey ha sottolineato che l’abbagliamento può risultare molesto, ma la minaccia più seria per la sicurezza restano i tratti di strada non illuminati. Colpisce che, dopo aver esaminato quasi 24 milioni di incidenti in 11 stati, l’istituto non abbia rilevato aumenti degli episodi legati all’abbagliamento, nonostante la maggiore diffusione della tecnologia LED. Presi nel loro insieme, questi dati spazzano via le ipotesi più rumorose: fari più brillanti non hanno innescato l’ondata che alcuni automobilisti si aspettavano, e il vero problema è il buio tra un fascio e l’altro.
Il rischio più elevato ricade sui conducenti over 70 e sui proprietari di auto più datate, soprattutto sulle strade rurali bagnate. L’IIHS invita i costruttori ad ampliare l’uso di fari adattivi e sistemi di mantenimento di corsia, che potrebbero ridurre di oltre la metà questo tipo di sinistri. I modelli moderni sono già dotati di queste funzioni, e questo rende la guida notturna più distesa e sicura: a fare davvero la differenza è un’illuminazione più intelligente, non un fascio più fioco.
