Galloper rinasce: la Spagna accoglie un nuovo marchio fuoristrada su base tecnica Nissan

Galloper torna in Spagna con due fuoristrada basati su Nissan Galloper

Il marchio spagnolo Galloper riparte entro fine 2026 con un SUV e un pick-up derivati da Nissan Terra e Navara, entrambi con motore Mitsubishi da 220 CV.

Il marchio Galloper si prepara a riprendere l’attività in Spagna entro la fine del 2026. La prima gamma sarà composta da un fuoristrada a telaio separato a cinque porte e un pick-up, con le vendite previste a partire da ottobre. Il progetto è sostenuto da capitali spagnoli, ma le vetture stesse si basano su modelli asiatici già esistenti.

Secondo Motor.es, il fuoristrada è tecnicamente imparentato con la Nissan Terra, mentre il pick-up deriva dalla Nissan Navara. Entrambi i modelli monteranno un motore a benzina di origine Mitsubishi da circa 220 CV, un cambio automatico ZF a otto rapporti e trazione integrale BorgWarner. Sono previsti anche il «riduttore», il bloccaggio del differenziale posteriore e una funzione di sterzata quasi sul posto.

Questo pacchetto distingue le future Galloper dalla maggior parte dei crossover urbani. Il telaio separato, il riduttore e il bloccaggio sono pensati per il traino, la guida fuoristrada e i fondi difficili. Le specifiche definitive, i consumi, la portata del pick-up e i prezzi europei restano però ancora da svelare.

Galloper
Galloper

Al debutto, Galloper conta di operare con 35 concessionarie, per poi ampliare la rete fino a 60 punti vendita entro fine anno. A Barcellona è previsto un magazzino ricambi con centro logistico. Senza pannelli di carrozzeria, componenti di trasmissione e strumenti diagnostici facilmente reperibili, anche una meccanica nota può diventare complicata da mantenere — un dettaglio tutt’altro che secondario per un marchio agli esordi.

L’azienda sta inoltre valutando la possibilità di assemblare le vetture in Spagna. In seguito potrebbero arrivare versioni a GPL e con sistema mild-hybrid, che permetterebbero di ottenere l’etichetta ambientale ECO. Per ora si tratta solo di progetti, non di versioni di serie confermate.

La garanzia dovrebbe essere di tre anni, estendibile a sei anni o 150.000 km. Prima di ordinare, conviene verificare se la garanzia estesa copre motore, cambio ZF, trazione integrale ed elettronica, e informarsi sull’elenco delle officine autorizzate.

Autore: Nikita Efimenkov

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