Aptera passa dai prototipi alla serie, ma per ora solo 40 auto

Il numero 40 sembra l’inizio di una storia produttiva per Aptera, finché non lo si confronta con quasi 50.000 prenotazioni. La startup ha ordinato carrozzerie, telai ed elementi delle sospensioni per il primo lotto di produzione, ma solo una parte di queste vetture è destinata ai clienti. Anche nello scenario più favorevole, 40 esemplari coprirebbero appena lo 0,08% della lista d’attesa.

I fornitori dovrebbero iniziare a spedire i componenti nell’ottobre 2026. Aptera ha già a disposizione celle solari per più di 100 vetture, ma il resto dei componenti deve ancora essere acquistato. L’azienda non ha inoltre indicato una data certa per l’avvio della produzione e continua a completare le necessarie prove e procedure regolatorie.

I progressi non sono solo di facciata. In primavera Aptera ha assemblato cinque vetture di validazione, e a luglio ha ottenuto la certificazione EPA per la Launch Edition. Il documento conferma però la conformità ai requisiti ambientali statunitensi, non la piena prontezza per le consegne commerciali.

Il principale limite resta finanziario. Al 31 marzo 2026 Aptera disponeva di 17,7 milioni di dollari, mentre la stessa azienda stimava per la fase iniziale di piccola serie una necessità di 45-50 milioni di dollari. A luglio la startup ha raccolto 5,7 milioni di dollari tramite l’esercizio di warrant, ma nel resoconto di agosto ha ribadito che il finanziamento dell’aumento della produzione è ancora in corso.

Aptera aveva già dimostrato in precedenza il funzionamento reale della ricarica solare. L’ordine delle carrozzerie di serie avvicina il progetto alla strada, ma per chi ha una prenotazione il vero punto di partenza non sarà la consegna dei componenti a ottobre, bensì un’auto completa con VIN e data di consegna confermata.