Ford Ranger Holly Green: l’ibrido plug-in costa meno del V6 diesel
ford.com
L’ibrido plug-in Ford Ranger Holly Green costa 66.378,20 euro in Germania, 3570 euro in meno del V6 diesel da 240 CV, con 41 CV in più.
L’edizione speciale Ford Ranger Holly Green mette l’acquirente davanti a una scelta insolita. L’ibrido plug-in costa 66.378,20 euro in Germania, mentre il diesel V6 arriva a 69.948,20 euro. Il PHEV costa 3570 euro in meno ed eroga 41 CV in più, ma la portata massima scende da una tonnellata a 0,9 tonnellate.
La Holly Green nasce sulla base della Ranger Wildtrak. Per la vernice verde esclusiva con maniglie nere, allargamenti dei passaruota, deflettori dei finestrini e protezioni per cofano e portellone, Ford chiede lo stesso sovrapprezzo indipendentemente dal motore: 2368,10 euro. La Wildtrak PHEV costa di per sé 64.010,10 euro, la versione diesel 67.580,10 euro.
L’ibrido abbina un EcoBoost 2,3 litri a un motore elettrico da 75 kW. La potenza combinata raggiunge 281 CV e 697 Nm, con un’autonomia elettrica di 42 km secondo il ciclo WLTP. Il sistema Pro Power Onboard può inoltre fornire fino a 6,9 kW a dispositivi esterni tramite tre prese. Il Ranger diesel monta un V6 EcoBlue 3,0 litri da 240 CV; entrambe le versioni hanno cambio automatico a dieci rapporti e trazione integrale.
Secondo 32CARS.RU, l’ibrido BYD Shark si prepara a entrare nel mercato europeo come rivale diretto del Ranger. In questo contesto, la Holly Green dà a Ford più visibilità senza modificare la meccanica della Wildtrak.
A parità di allestimento, il PHEV appare più vantaggioso per prezzo, potenza e capacità di alimentare utensili. Il diesel giustifica i 3570 euro in più solo dove conta di più la tonnellata piena di carico e non si vuole dipendere da ricariche regolari.
