Ford F-150 2027: il nuovo EcoBoost da 3,0 litri non include il pacchetto Tow/Haul completo
ford.com
Un catalogo ordini trapelato rivela il nuovo V6 EcoBoost da 3,0 litri per la F-150 2027, con potenza e coppia ancora non confermate.
L’aumento di cilindrata da 2,7 a 3,0 litri sembra un evidente potenziamento per il Ford F-150. Il catalogo ordini preliminare, però, non rivela né la potenza, né la coppia, né i consumi del nuovo motore. In più, con questo propulsore non si può scegliere il pacchetto Tow/Haul completo — una restrizione singolare per il motore base di un pickup full-size.
Secondo il documento trapelato, il V6 EcoBoost da 3,0 litri, codice opzione 99C, sostituirà il vecchio propulsore sulla maggior parte delle versioni di volume del F-150 2027. Il nuovo motore è previsto per XL, STX, XLT e gli allestimenti Lariat di base. Ford non ha ancora confermato ufficialmente questi cambiamenti, quindi le configurazioni potrebbero ancora essere riviste.
L’attuale EcoBoost 2,7 litri eroga 325 CV e 542 Nm, ed è di serie su F-150 XL e XLT 2026. La versione da 3,0 litri della stessa famiglia Nano, montata sul Ranger Raptor, sviluppa 405 CV e 583 Nm — cifre però non trasferibili direttamente al F-150, perché la taratura dei turbo, il raffreddamento e la gestione elettronica possono differire.
La rinuncia al pacchetto Tow/Haul non significa che il nuovo F-150 non possa trainare un rimorchio: resta disponibile separatamente un controller integrato dei freni del rimorchio. Ma l’acquirente perde il pacchetto di fabbrica completo finché non passa a un altro motore. Prezzi e massa rimorchiabile non sono ancora stati pubblicati.
Per ora, l’EcoBoost da 3,0 litri non può essere definito un miglioramento: finché non saranno pubblicati potenza, consumi e dati di traino, l’unico cambiamento confermato è l’aumento di cilindrata.
