Hyundai Santa Fe Baja: look fuoristrada estremo, nessun piano di produzione per ora
hyundainews.com
Hyundai e il designer The Kyza immaginano un Santa Fe estremo pronto per la Baja, con pneumatici massicci e due ruote di scorta, ma per ora resta solo un render.
Hyundai Santa Fe ha ricevuto una versione estrema pensata per le gare nel deserto della Baja California, ma ordinarla è ancora un’ipotesi lontana. Il progetto, realizzato da Hyundai insieme al designer Khyzyl Saleem, noto come The Kyza, esiste solo sotto forma di immagini al computer e di un video. Hyundai non ha annunciato né un prototipo di prova né un programma di produzione in serie.
Il fuoristrada virtuale sfoggia pneumatici enormi, carrozzeria allargata, illuminazione supplementare e due ruote di scorta montate sul retro. Questi dettagli fanno un certo effetto, ma da soli non trasformano un crossover familiare in un’auto da corsa. Per competere davvero alla Baja servirebbero sospensioni a lunga escursione, protezione del sottoscocca, raffreddamento rinforzato, roll-bar e una trasmissione profondamente rivista.
Il Santa Fe XRT di serie mostra quanto sia ampio il divario tra un render e l’auto che si trova in concessionaria. La versione statunitense monta un motore turbo da 2,5 litri da circa 277 CV, trazione integrale HTRAC, pneumatici all-terrain nella misura 245/60 R18 e un’altezza da terra di 211 mm. La massa rimorchiabile massima arriva a circa 2.040 kg. Il prezzo parte da 42.040 dollari.
Hyundai aveva già sperimentato un look da fuoristrada per il Santa Fe. Il precedente XRT Concept offriva cerchi grandi, portapacchi sul tetto e vano portaoggetti esterno aggiuntivo, ma è rimasto ufficialmente uno studio di stile senza destinazione commerciale.
Il marchio ha anche motivazioni più concrete per proseguire su questa strada. Il concept CRATER ha portato avanti lo stile off-road dell’XRT con pneumatici da 33 pollici, protezione del sottoscocca e differenziali bloccanti simulati, ma anche in questo caso Hyundai lo definisce uno studio di design, non un futuro modello di serie.
Motor1 osserva giustamente che partecipare alle gare nel deserto potrebbe attirare attenzione sulla divisione sportiva di Hyundai. Per ora, però, il Baja Santa Fe resta solo un’immagine. Chi acquista l’XRT di serie dovrebbe guardare all’altezza da terra, al tipo di pneumatici e alle capacità della trazione integrale, non all’equipaggiamento di un’auto virtuale assente dai concessionari.
