Dacia controlla il 98% del mercato GPL tedesco: il risparmio reale delle Eco-G
dacia.fr
Dacia domina il mercato tedesco delle auto a GPL con il 98% di quota e vendite in crescita del 25%. Ecco quanto risparmiano davvero i proprietari Eco-G.
Il vantaggio della Dacia Eco-G non nasce da un consumo più basso. Un’auto a gas liquido può consumare fino al 15% di carburante in più rispetto alla versione a benzina. Il risparmio arriva dal prezzo del GPL, in Germania in media circa il 50% più economico della benzina.
Da gennaio a maggio 2026, Dacia ha conquistato il 98% del mercato tedesco delle auto nuove a GPL, con le vendite in crescita del 25%. I primi quattro posti del segmento sono andati alla Sandero Eco-G con 2.191 unità, alla Duster con 1.532, alla Jogger con 875 e alla Bigster con 820 auto.
Secondo i calcoli della casa, un proprietario di Sandero che percorre 20.000 km all’anno può risparmiare circa 580 euro. Sono circa 2,9 euro ogni 100 km. Per la Jogger il risparmio dichiarato è di 650 euro, per la Duster circa 410 euro, per la Bigster oltre 550 euro.
L’impianto a gas di fabbrica non tocca il normale serbatoio della benzina e non incide sulla garanzia standard. Il serbatoio GPL, portato a 50 litri, permette alla Sandero di percorrere fino a 1.655 km combinando i due carburanti. In Germania la Sandero Eco-G parte da 14.790 euro, mentre la Bigster con motore a gas costa da 23.990 euro.
L’Eco-G ha senso non perché consuma meno, ma perché il conto torna con percorrenze regolari e distributori GPL facilmente raggiungibili: il riferimento di Dacia per la Sandero è 580 euro di risparmio ogni 20.000 km.
