Audi Q9: il SUV a sette posti arriva con SQ9 da 591 CV e sospensioni pneumatiche
audi-mediacenter.com
Audi presenta il nuovo Q9 a sette posti lungo 5,31 metri. Il diesel parte da 108.400 euro, l'SQ9 sviluppa 591 CV.
Audi ha svelato il Q9, un SUV a sette posti lungo 5,31 metri. In Germania, la versione diesel da 299 CV parte da 108.400 euro, mentre la SQ9 di punta riceve un V8 da 591 CV.
Il nuovo Audi Q9 è effettivamente 129 mm più lungo dell’attuale BMW X7, ma l’affermazione sul vantaggio in larghezza merita una precisazione. Audi dichiara 2.210 mm specchietti inclusi, mentre la carrozzeria della BMW misura 2.000 mm di larghezza — 2.218 mm con gli specchietti. Un confronto corretto mostra che il Q9 è in realtà 8 mm più stretto della BMW, e la casa non ha ancora reso nota la larghezza della carrozzeria senza specchietti.
L’ammiraglia Audi misura 5.310 mm di lunghezza, 1.810 mm di altezza, con un passo di 3.140 mm. Sulla BMW X7 le cifre corrispondenti sono 5.181, 1.835 e 3.105 mm. Il Q9 risulta quindi più lungo di 129 mm, con un passo maggiore di 35 mm, ma più basso di 25 mm. Entrambi i modelli offrono configurazioni a sei o sette posti.
In Germania, l’Audi Q9 debutta con un V6 diesel da tre litri. La versione più potente sviluppa 299 CV e 630 Nm, mentre la variante depotenziata per alcuni mercati eroga 245 CV e 500 Nm. La dotazione di serie comprende cambio automatico a otto rapporti, trazione integrale permanente quattro e sospensioni pneumatiche adattive. Il consumo dichiarato del diesel più potente è di 7,4–8,0 l/100 km.
La sportiva Audi SQ9 riceve un V8 quattro litri biturbo da 591 CV e 800 Nm. Lo 0-100 km/h si copre in 4 secondi. Entrambi i modelli possono trainare fino a 3,5 tonnellate, e le ruote posteriori sterzano fino a cinque gradi per ridurre il raggio di sterzata di questo grande SUV.
La configurazione a sette posti è di serie, e a richiesta si possono avere due sedili singoli al posto della panca della seconda fila. Tutti i sedili hanno regolazione elettrica, e il Q9 offre anche portiere automatiche, climatizzatore a cinque zone e un tetto panoramico di oltre 1,5 metri quadrati. L’assistente alla guida consente di viaggiare a mani libere sulle autostrade autorizzate, ma resta un sistema di livello 2: il conducente deve restare attento alla strada.
In Germania, gli ordini partono da 108.400 euro. Le consegne inizieranno a novembre. BMWBLOG indica prezzi americani a partire da 89.095 dollari per il Q9 e 119.395 dollari per la SQ9.
Per un eventuale acquisto tramite importazione parallela, la sola conversione valutaria non basta: il prezzo finale dipenderà da trasporto, sdoganamento e potenza del motore. La SQ9 da 591 CV sarà particolarmente costosa da mantenere, tra tasse, assicurazione e manutenzione del V8.
