Toyota Crown 2027: arriva un nuovo ibrido che non migliora i consumi
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La Toyota Crown 2027 rinnovata adotta un sistema ibrido di quinta generazione su XLE, Limited e Nightshade, mentre la Platinum mantiene l’Hybrid MAX da 340 CV.
Toyota ha aggiornato la Crown per il model year 2027, ma il cambiamento più importante non si trova nel nuovo paraurti posteriore. Gli allestimenti XLE, Limited e Nightshade passano al sistema ibrido THS di quinta generazione e ricevono i paddle al volante. I consumi, però, non sono migliorati: i 40 mpg combinati dichiarati corrispondono a circa 5,9 l/100 km, contro i 41 mpg del modello 2026.
Il gruppo propulsore di base abbina un motore aspirato da 2,5 litri, un cambio a variazione continua elettronico e motori elettrici su entrambi gli assi. Il motore posteriore entra in funzione solo quando serve, quindi tutte le versioni della Crown restano a trazione integrale. Toyota non ha reso noti i dati di potenza del sistema aggiornato, il che rende difficile confrontarne le prestazioni con il vecchio ibrido.
La Platinum mantiene il più sofisticato sistema Hybrid MAX. Un motore turbo da 2,4 litri, due motori elettrici e un cambio automatico a sei rapporti sviluppano complessivamente 340 CV e 542 Nm. Questa versione offre trazione integrale elettronica permanente, ammortizzatori adattivi, sterzo alle ruote posteriori e una modalità di sospensione dedicata al comfort dei passeggeri posteriori.
La Crown XLE parte da 41.640 dollari. La Limited è proposta da 49.720 dollari, la Nightshade da 48.965 dollari e la Platinum da 55.190 dollari. Negli Stati Uniti si aggiunge un costo di consegna di 1.295 dollari.
La Limited ora include di serie telecamera a 360 gradi, assistente al cambio di corsia e funzione di guida in coda. Chiave digitale e Traffic Jam Assist richiedono un abbonamento attivo e connessione 4G.
Toyota ha inoltre rivisto il paraurti posteriore, aggiunto la tinta nera Inked e aggiornato la verniciatura bicolore della Platinum. La vettura continua a essere prodotta nello stabilimento giapponese di Tsutsumi. La garanzia USA copre otto anni o 160.000 km sui componenti ibridi e dieci anni o circa 241.000 km sulla batteria.
