Project 754 di Angelelli: la Porsche 911 diventa una supercar italiana in carbonio
angelelliautomobili.com
Angelelli Automobili presenta la Project 754, una supercar a tiratura limitata da 700 a 800 CV costruita sulla base tecnica della Porsche 911 (991/992) con una scocca in carbonio completamente nuova.
La casa italiana Angelelli Automobili ha presentato la Project 754, prodotta in piccola serie e con una potenza compresa tra 700 e 800 CV. L’auto nasce sulla base tecnica della Porsche 911, generazioni 991 e 992, anche se l’azienda sottolinea di non avere alcun legame commerciale o industriale con Porsche.
Il progetto sarà proposto in due allestimenti radicalmente diversi. La 754 R, a motore posteriore, dovrebbe mantenere la ripartizione dei pesi tipica della 911, la spinta in accelerazione e il comportamento riconoscibile. Nella versione 754 M, il motore viene spostato entro il passo per una distribuzione delle masse più uniforme e maggiore precisione al limite.
Dell’auto di partenza resta soprattutto la base tecnica. Angelelli annuncia una scocca interamente nuova in fibra di carbonio, proporzioni modificate, un’aerodinamica sviluppata su misura e una drastica riduzione di peso. Parte dei componenti sarà realizzata in titanio e leghe leggere tramite stampa 3D, con design generativo e ottimizzazione topologica.
La produzione sarà limitata a 50 esemplari: 25 unità per la 754 R e 25 per la 754 M. Ogni vettura verrà assemblata su ordinazione, con una configurazione personalizzata di meccanica, sospensioni, finiture ed elementi aerodinamici.
La vera particolarità della Project 754 non è solo la potenza, ma la possibilità di scegliere tra lo schema classico a motore posteriore e una configurazione a motore centrale radicalmente rivista. Al momento, però, è impossibile valutarne le differenze: motore, peso, prestazioni, prezzo e tempi di consegna restano ancora sconosciuti.
