Ford Mustang FP800S: un kit compressore con garanzia di fabbrica, ma non economico
Ford Performance
Il kit FP800S di Ford Racing con compressore Whipple porta la Mustang GT a 821 CV e include 3 anni di garanzia, se montato da un'officina certificata.
Il kit FP800S di Ford costa 18.500 dollari, circa 1,45 milioni di rubli al cambio della Banca di Russia del 21 luglio. La cifra non comprende montaggio e pneumatici. L’installazione dal concessionario aggiunge altri 5.000 dollari circa, quasi 392.000 rubli. La spesa minima per l’upgrade sale così a circa 1,84 milioni di rubli.
Il pacchetto è pensato per la Ford Mustang GT del 2024–2026 con il V8 Coyote 5,0 litri aspirato e sospensioni passive. Un compressore volumetrico Whipple Gen 6 da 3,0 litri porta la potenza a 821 CV, con la coppia che sale a 834 Nm. Le auto senza scarico attivo rendono 10 CV in meno.
Il compressore non è tutto. Il kit include anche un separatore d’olio, semiassi rinforzati, sospensioni ritarate, cerchi bronzo da 19 pollici, una nuova griglia, elementi decorativi e la grafica FP800S. Ford consiglia pneumatici 305/30 ZR19 all’anteriore e 315/30 ZR19 al posteriore, non compresi nel prezzo. Il motore richiede carburante con almeno 91 AKI sulla scala americana.
Ford Racing offre una garanzia di tre anni o 36.000 miglia, circa 58.000 km. La condizione è l’installazione presso un concessionario Ford o un tecnico certificato ASE o Red Seal. È una garanzia sul pacchetto Ford Racing con condizioni proprie, da non confondere con la copertura di fabbrica dell’intera vettura.
Per una Mustang importata in Russia, la copertura americana annunciata non si applica automaticamente. Prima di ordinare conviene verificare tramite il VIN la compatibilità del kit, il tipo di sospensioni e di scarico, la possibilità di una calibrazione software ufficiale, i requisiti di carburante e i documenti dell’installatore. Senza queste verifiche, il proprietario ottiene le prestazioni di un progetto di preparazione, non la protezione di garanzia promessa dal costruttore.
