EBRO espande in Europa: rilancio a Barcellona con Chery e piani 2026

EBRO, tornata a produrre a Barcellona nel 2024 con il supporto del gruppo cinese Chery, allarga il proprio raggio d’azione in Europa. Nel 2026, ha in programma di entrare in Bulgaria, Croazia, Slovenia e Portogallo, secondo quanto riferito dal vicepresidente di EBRO Factory, Johnson Xu. È ancora in definizione il canale commerciale, che potrà passare da filiali dirette oppure da importatori.

L’azienda ha investito oltre 100 milioni di euro per ammodernare l’ex stabilimento Nissan, aggiungendo nuove linee di saldatura, verniciatura e assemblaggio. Nei prossimi mesi la produzione passerà dai kit SKD all’assemblaggio CKD, aumentando il peso delle operazioni locali. EBRO sta inoltre valutando l’arrivo in Spagna di fornitori cinesi, per rendere la catena di approvvigionamento più resiliente.

La dirigenza sottolinea la volontà di coltivare competenze sul territorio e di riportare l’assemblaggio di veicoli nell’area ai livelli di un tempo. Allo stesso tempo, alcune voci del settore criticano la collaborazione con Chery, sostenendo che non apporti benefici sufficienti all’automotive europeo. Il confronto mette a fuoco un compromesso noto: entrare rapidamente sul mercato oppure puntare a una maggiore autonomia industriale. La scelta, più che ideologica, è tattica: velocità contro profondità, con pro e contro che emergono già nella struttura produttiva.

La gamma EBRO comprende versioni ibride basate sui modelli Tiggo. Novità che potrebbero interessare chi guarda a soluzioni pratiche e accessibili per la famiglia. L’idea è chiara: fondamenta tecniche già conosciute e un posizionamento orientato al valore possono facilitare l’adozione da parte degli acquirenti più prudenti, una ricetta essenziale che spesso si rivela efficace nelle fasi di ingresso.