Li L6 Ultra: batteria più grande, 300 km di autonomia elettrica allo stesso prezzo

Li Auto ha iniziato a consegnare ai clienti il L6 rinnovato appena quattro giorni dopo la presentazione. Il crossover è ora proposto in un’unica versione, Ultra, al prezzo di 249.800 yuan (circa 34.800 dollari).

La principale novità tecnica è la batteria di trazione da 51 kWh, contro i 36,8 kWh precedenti. L’autonomia elettrica nel ciclo CLTC sale da 212 a 300 km, mentre l’autonomia combinata con batteria e serbatoio pieni raggiunge i 1.250 km. La ricarica dal 20 all’80% richiede ora 12 minuti, otto in meno rispetto a prima.

La trazione integrale diventa di serie. I due motori elettrici sviluppano complessivamente 300 kW, circa 408 CV, portando il L6 da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. Il motore turbo 1.5 litri funziona solo da generatore e non muove mai le ruote direttamente. Le dimensioni cambiano poco: la lunghezza è di 4.935 mm, il passo di 2.920 mm.

Il sistema di calcolo di base riceve il chip proprietario Mach M100, da 1.280 TOPS. Per 20.000 yuan in più è disponibile un pacchetto con due di questi chip e quattro lidar. La presenza dell’hardware non garantisce che tutti gli assistenti alla guida funzionino fuori dalla Cina: prima dell’importazione conviene verificare aggiornamenti, app e funzioni lato server.

I 300 km dichiarati si riferiscono al ciclo cinese CLTC. In autostrada, in inverno e con il riscaldamento sempre attivo, l’autonomia elettrica reale sarà inferiore. Chi acquista fuori dalla Cina dovrà anche verificare le condizioni di garanzia del venditore, la compatibilità della presa di ricarica e la possibilità di diagnosticare la nuova batteria.

L’aggiornamento arriva dopo il crollo delle consegne del vecchio L6, scese a sole 915 unità a giugno, il 94,44% in meno su base annua. Parte dei clienti avrebbe rimandato l’acquisto in attesa della nuova versione. I primi mesi pieni di vendite diranno se la batteria più grande basta a far ripartire la domanda.