Chery in Italia: Lepas L8 PHEV, iCaur V27 e Exlantix ES
A. Krivonosov
Chery lancia in Italia Lepas, iCaur ed Exlantix: L8 PHEV, V27 a range extender ed ES elettrica. Dettagli su potenze, autonomia, arrivo e prezzi previsti.
Dopo l’ottimo avvio di Omoda e Jaecoo nel 2024, Chery accelera l’espansione in Europa. L’azienda sta preparando tre nuovi marchi per l’Italia: Lepas è previsto per il 2026, iCaur seguirà nel 2027 e il marchio elettrico premium Exlantix è atteso entro la fine del decennio.
Lepas sarà la prima a partire, un progetto globale che unisce le idee di leap e passion. Il debutto italiano spetterà alla Lepas L8, un crossover lungo 4,68 metri. Lo stile propone una grande calandra, fari verticali e un abitacolo essenziale con strumentazione digitale e un ampio display verticale. Al lancio arriverà un’ibrida plug‑in: 1.5 turbo abbinato a un motore elettrico da 204 hp per 278 hp complessivi. Una batteria LFP da 18 kWh promette oltre 100 km in elettrico. La versione di vertice è attesa intorno ai 40 mila euro. Entro il 2029, Lepas prevede altre cinque novità e punta a 500.000 auto l’anno. L’impostazione, pulita nelle forme e pragmatica nella tecnica, parla di sostanza; l’autonomia in EV appare tarata con intelligenza per l’uso quotidiano.
Il secondo marchio, iCaur, abbraccia un’estetica utilitaristica e lo spirito dei classici fuoristrada. La gamma europea si aprirà con la V27, una grande SUV che supera i cinque metri. Adotta un powertrain a range extender: il 1.5 turbo benzina lavora da generatore, mentre la trazione elettrica offre fino a 455 hp e circa 200 km di marcia a zero emissioni. Sono previste versioni a trazione posteriore e i-AWD, oltre a un ampio ventaglio di accessori pensati per i viaggi. L’idea privilegia la flessibilità sulle lunghe distanze senza soste continue alla colonnina, e gli accessori raccontano chiaramente una vocazione avventurosa.
Exlantix diventerà l’ammiraglia della gamma 100% elettrica di Chery. La ES è una veloce quattro porte basata sulla piattaforma E0X, con potenze fino a 650 hp e uno 0–100 km/h in 3,7 secondi. L’autonomia dichiarata arriva a 720 km secondo il ciclo CLTC cinese. In Europa il marchio è atteso tra il 2026 e il 2027, affiancato dal crossover elettrico ET. Sulla carta, la ES è il modello‑manifesto pensato per spingere il brand verso l’alto e impostare il tono del resto della gamma.
