VLA 2.0 testato in Germania: XPeng si avvicina all’Europa, ma la guida autonoma non è ancora pronta
D.Novikov
XPeng ha completato i collaudi del sistema di guida assistita VLA 2.0 in Germania, tra strade strette e curve strette, in vista del lancio globale nel 2027.
XPeng si avvicina al lancio del suo avanzato sistema di assistenza alla guida in Europa. L’azienda ha completato i collaudi di VLA 2.0 in Germania: l’auto è stata testata su arterie urbane, strade strette, curve strette, manovre di evitamento ostacoli e situazioni di precedenza pedonale. Secondo il produttore, l’algoritmo riconosce già la segnaletica stradale e le regole di precedenza europee.
La caratteristica principale di VLA 2.0 è la sua architettura neurale unificata, che converte le immagini delle telecamere direttamente in azioni di guida, senza passare per una traduzione intermedia della situazione in comandi testuali. Secondo XPeng questo riduce la latenza e permette al sistema di adattarsi più facilmente a strade sconosciute, senza dipendere obbligatoriamente da mappe ad alta precisione. Il lancio globale della tecnologia è previsto per il 2027.
Non si può però ancora parlare di guida autonoma per VLA 2.0. Il produttore lo classifica chiaramente come un sistema di assistenza supervisionata: il conducente deve tenere gli occhi sulla strada ed essere pronto a intervenire. La disponibilità delle singole funzioni in Europa dipenderà non solo dai test tecnici, ma anche dalla certificazione, dalle normative nazionali e dagli scenari d’uso autorizzati.
Tra i primi modelli globali a montare il sistema ci sarà il crossover XPeng Mona L03, la cui anteprima si terrà a Monaco di Baviera il 16 luglio. Le versioni Max utilizzano un chip proprietario da 750 TOPS, mentre la Ultra SE monta due chip e la configurazione completa di VLA 2.0, fino a 1.500 TOPS. I prezzi di prevendita in Cina vanno da 143.800 a 165.800 yuan, circa 18.400-21.300 euro al cambio attuale.
Per l’acquirente europeo, a fare la differenza non sarà il numero di TOPS, ma l’elenco reale delle funzioni autorizzate. Prima di ordinare l’auto conviene verificare se VLA 2.0 è incluso nell’allestimento scelto, se è richiesto un abbonamento a pagamento e se le sue funzionalità restano attive attraversando i confini. Per le vetture importate fuori dai mercati di lancio ufficiali restano inoltre aperte le domande su attivazione regionale, aggiornamenti e accesso ai servizi cloud.
