Volkswagen ID. Polo: la versione LFP costa 30.320 euro, ma rinuncia a 123 km di autonomia
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Volkswagen amplia la gamma spagnola della ID. Polo elettrica con una versione LFP più economica: 30.320 euro, 326 km WLTP e ricarica rapida in 23 minuti, contro 123 km di autonomia in meno.
Volkswagen ha ampliato la gamma spagnola della ID. Polo elettrica con una versione dotata di batteria LFP da 37 kWh. Costa 30.320 euro e permette di risparmiare 4.380 euro rispetto al modello con batteria da 52 kWh, ma l’acquirente rinuncia a 123 km di autonomia dichiarata e a una parte consistente della potenza.
La nuova variante monta un motore elettrico anteriore da 135 CV e percorre fino a 326 km nel ciclo WLTP. Lo scatto 0-100 km/h richiede 9,5 secondi, con velocità massima limitata a 160 km/h. In corrente continua la batteria accetta fino a 88 kW, per cui una ricarica dal 10 all’80% richiede 23 minuti.
Per la città e gli spostamenti quotidiani questa autonomia sembra sufficiente, ma in autostrada l’intervallo tra una sosta di ricarica e l’altra sarà nettamente inferiore ai 326 km dichiarati. Velocità, riscaldamento dell’abitacolo e temperatura esterna incidono sul risultato. Prima dell’acquisto conviene guardare non solo al dato WLTP, ma anche alla distanza tra le colonnine di ricarica rapida disponibili.
Per ora la batteria da 37 kWh è abbinata solo all’allestimento Style, più costoso. Comprende fari a matrice di LED, volante e sedili riscaldabili, climatizzatore bizona, sedili sportivi e illuminazione ambientale. Dopo gli incentivi statali e uno sconto legato al finanziamento, il prezzo in Spagna può scendere fino a 24.215 euro, anche se le condizioni finali dipendono dai programmi a cui l’acquirente ha accesso.
La versione da 52 kWh eroga 211 CV e offre fino a 449 km WLTP. Il sovrapprezzo di 4.380 euro compra di fatto una guida autostradale più tranquilla, prestazioni migliori e una minore dipendenza dalle infrastrutture di ricarica.
In seguito Volkswagen lancerà la ID. Polo Match d’ingresso, con la stessa batteria LFP ma un motore da 116 CV. Il prezzo dovrebbe restare sotto i 25.000 euro prima degli incentivi. Sarà proprio questa variante a sfidare direttamente la Renault 5 Five, mentre l’attuale Style resta un modo per abbassare il prezzo senza rinunciare a una dotazione ricca.
