Audi A3 allstreet: più vicina al SUV, con schermo da 12,8 pollici, vista 3D e nuovi assistenti

Dopo l’aggiornamento, l’Audi A3 allstreet si colloca definitivamente a metà strada tra la compatta e il SUV compatto. Formalmente resta parte della famiglia A3, ma la versione allstreet ha un’altezza da terra superiore di 30 mm rispetto all’A3 Sportback, una posizione di guida più alta e un design esterno che la avvicina ai crossover. Per l’Europa è la risposta per chi trova il Q3 già troppo grande o costoso, mentre una A3 normale appare troppo simile a una compatta qualunque.

Il cambiamento principale riguarda l’abitacolo. Audi unisce un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e un display MMI Touch da 12,8 pollici in un unico schermo curvo. La plancia riceve un inserto decorativo più ampio, che va dal quadro strumenti fino alla portiera del passeggero, con finiture disponibili in carbonio, microfibra Dinamica e due varianti in tessuto. Anche la console centrale è stata rivista: il vano per lo smartphone è ora orientato verso il guidatore e supporta la ricarica wireless da 25 W.

Gli assistenti alla guida si avvicinano sensibilmente a quelli dei modelli Audi superiori. L’Adaptive Cruise Assist Plus funziona fino a 210 km/h, combina il cruise control adattivo con il mantenimento di corsia e tiene conto della segnaletica orizzontale, del margine della carreggiata e del traffico circostante. In autostrada, il sistema può cambiare corsia in automatico all’attivazione della freccia, mentre in città può fermare l’auto a un semaforo rosso e ripartire quando scatta il verde. Un’altra novità importante è l’uso di dati online provenienti da altri veicoli, che permette di mantenere la corsia anche con segnaletica poco visibile. La funzione è gratuita per i primi tre anni dalla consegna, dopodiché serve un rinnovo.

Anche le funzioni di parcheggio sono state ampliate. Quattro telecamere grandangolari generano una vista a 360 gradi in 3D, con possibilità di panoramica e zoom. Park Assist Plus e Park Assist Pro possono sterzare, accelerare, frenare e cambiare marcia in autonomia durante il parcheggio. Con la versione Pro, il guidatore può scendere dall’auto e gestire la manovra tramite l’app myAudi, utile negli spazi stretti dove è difficile aprire la portiera. C’è anche il parcheggio addestrato: l’auto memorizza fino a cinque percorsi di massimo 50 m, ad esempio l’ingresso in un cortile o in un garage, e poi ripete la manovra automaticamente.

I servizi digitali sono diventati un’ulteriore fonte di monetizzazione. Tramite Audi Connect è possibile controllare posizione, chilometraggio, livello del carburante, stato di porte, finestrini, luci e freno di stazionamento, oltre a comandare a distanza le serrature e il riscaldamento ausiliario. Tramite Functions on Demand si possono acquistare funzioni audio aggiuntive: miglioramento dei bassi, del bilanciamento, della qualità dei file compressi e audio surround virtuale.

L’A3 allstreet non è diventata un fuoristrada. Dimostra però come i modelli compatti premium sopravvivano nell’era dei crossover: un po’ più alti, decisamente più moderni e dotati di funzioni che un tempo erano prerogativa di auto di una categoria superiore.